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BOnjour à tous,

j'ai un goutte à goutte au niveau d'une des durits du circuit de refroidissement.

je vais en profiter pour changer la pompe à eau et les durits, nettoyage des radiateurs et remplacement des courroies mais j'ai jamais fait ça sur cette voiture.

j'ai à prévoir qqch d'autre au passage ?

Autre chose : est ce que le passage au diag peut dire si des sondes fonctionnent mal ? j'ai l'impression qu'elle a perdu de la puissance bien que les dirit air et la vanne egr soient condamnées... la vieillesse peut être...

Merci

Je dirais le débimètre pour la perte de puissance.

RAS de spécial pour les travaux que tu vas entreprendre si ce n'est l'hélice du ventilo du viscocoupleur qui a un pas inversé et la pompe à eau qu'il faut choisir avec aubes en métal.

@+;)