Forum 6enligne.net

Bonjour tout le monde,

Hier ma 325TDS m'a fait une tres mauvaise surprise .
J'etait dans les bouchons, à l'arret moteur tournant, quand mon aiguille de temperature a commencée à monter. Tous de suite je me suis arreté et j'ai ouvert le capot et là.....
De l'huile est remontée par la jauge de niveau, et a tartinée la moitié du compartiment moteur. Les durites de refroidissement sont tres dures.
J'ai laissé refroidir, j'ai fait l'appoint et je suis reparti. J'ai remarqué que tant que je roule, le voiture ne chauffe pas, l'aiguille est à peine au dessus du milieu. Mais dés que je suis arreté une minute ou deux elle recomence à grimper. A noter aussi que ces temps-ci mademoiselle commençait à me bouffer du LDR.
Ce qui m'inquiette beaucioup c'est que l'huile soit remontée comme ça-->pression dans le bas moteur :s
Le moteur ne fait aucun bruit particulier, semble avoir toute sa puissance, et tout les cylindres ont l'air de bien donner.
Pensez-vous qu'un culasse puisse provoquer ça? Segmentation? Je suis ouvert à toutes les idée et commentaires.
Je precise, 297000km.
Merci d'avance.
Simon

Salut

A priori, joint de culasse. Je pense pas que la culasse soit touchée sans quoi tu aurais un probleme de temperature en permanence.
Si les compressions passent dans le circuit d'huile il est normale qu'il y est un refoulement à la jauge, elle possède un tres petit orifice tout en haut tourné vers le collecteur, normalement prévu pour l'aspiration moteur (moteur diesel en dépression).

Ne roule pas comme ca tu risque d'agraver la situation.

A+

Salut Octobre,

Merci pour la reponse si rapide. Mais comment un joint de culasse peut faire monter la pression dans le bas moteur?
Merci encore.
Simon.

Salut,
peu être des segments H.S.

simon_13 a écrit :Salut Octobre,

Merci pour la reponse si rapide. Mais comment un joint de culasse peut faire monter la pression dans le bas moteur?
Merci encore.
Simon.

salut

Octobre vient de te l expliquer

octobre a écrit :Salut

A priori, joint de culasse. Je pense pas que la culasse soit touchée sans quoi tu aurais un probleme de temperature en permanence.
Si les compressions passent dans le circuit d'huile il est normale qu'il y est un refoulement à la jauge, elle possède un tres petit orifice tout en haut tourné vers le collecteur, normalement prévu pour l'aspiration moteur (moteur diesel en dépression).

Ne roule pas comme ca tu risque d'agraver la situation.

A+

sca a écrit :Salut,
peu être des segments H.S.

Salut Sca

Une segmentation HS provoque des refoulements d'huile c'est vrai mais ca n'a rien à voir avec ses problemes de température..

A+

Ben merci pour ces reponses.
Je vais deculasser Samedi et je vous tiens au courant.
Ca sera peut etre aussi l'occasion de lui changer chaines et tendeurs....on vera bien.
Simon.

Bonjour,

Alors quelques petites precisions supplementaires. J'ai verifié le niveau d'huile...ça va. Il doit manquer un demi litre grand max. Par contre j'ai aussi remarqué que de l'huile avait suinté autour du bouchon de remplissage sur le cache culbuteur. Je precise quand même que le bouchon a un mois, donc que son joint est neuf.
J'essaierait de faire des photos au demontage.
++
Simon