Forum 6enligne.net

Bonjour,

Avez vous déja rencontré un problème avec l'Echangeur gaz d'échappement /eau situé en amont de la vanne EGR ?

Merci

Heu, tu as vu ça où toi???

Mets nous une petite photo qu'on voie de quoi tu parles.

@+;)

Bonjour,

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50

C'est la piece N°1

Toutes mes excuses pour le ton ironique de ma réponse, je ne savais même pas que ça existait!

Les gaz d'échappement allant à l'egr sont donc refroidis par le ldr avant d'être envoyés vers l'admission?

Quel serait ton problème?

Encore dsl!

@+;)

joe23 a écrit :Toutes mes excuses pour le ton ironique de ma réponse, je ne savais même pas que ça existait!

Les gaz d'échappement allant à l'egr sont donc refroidis par le ldr avant d'être envoyés vers l'admission?

Quel serait ton problème?

Encore dsl!

@+;)

et oui avec les forts taux de recirculation des gaz d'échappement il est nécessaire de les refroidir. Pour les normes euro 4 on est à plus de 50% sur les charges partielles et 80% seront nécessaire avec euro 5 ! Il est donc obligatoire de refroidir quand tu as 80% gaz d'échappement et 20 d'air frais.

encore une pièce d'usure à changer comme les premières vannes EGR.

les problèmes rencontrés avec cet échangeur est un fort encrassement si l'auto ne fait que des petits trajets à froid et si elle a des soucis d'injection (production de particules). Normalement c'est fiable jusqu'à 100 000km après c'est comme la vanne EGR.

mon pb :

j'ai pas de défaut à la valise....

J'ai des saccades, de type micro-coupure d'injection, lorsque je suis à vitesse stabilisée entre 1500 et 2100 tr/mn suivant la vitesse enclenchée (ex : 1500 en 4ème) sur route plate.

La voiture fonctionne correctement si je débranche la commande de la vanne mais là j'ai un défaut de vanne EGR forcement.

vanne EGR changée

A+