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Bonjour à tous ; 525 TDS E39 1997

La voiture était Nickel quand j'ai éteint le moteur. Le lendemain Je prends ma voiture pack luxe très heureux d'être dedans avec tous son confort et sa beauté, je démarre je roule et hop !!!!!!!

En appuyant sur l'embrayage pour passer le deuxième ; une fois la vitesse passée le moteur se coupe sans préavis.

ça n'arrive qu'au deuxième !!! et peu à peu c'est devenu presque systématique; alors c'est devenu un cauchemard pour moi en ville je suis à chaque fois obligé de solliciter le démarreur.

C a peut venir de quoi ????

AIDE SVP

moteur chaud ou froid?

Sinon je pense à l'actuateur de la pompe à injection, regarde si quand ca t'arrive si ton aiguille du compte tour redescend en dessous de 1000trs au changement de vitesse.
Essaie en gardant un filet de gaz au moment de changer la vitesse pour vérifier si c'est l'actuateur.

Au ralenti avec tout les accessoires en route (feux, dégivrage, roues braqué à fond ) si ca te le fait c'est bien lui en cause.

Bonsoir
au ralenti pas de régulation, je vais voir le compte tours en mouvement et si c'est à chaud ou a froid
A+

pas de fuite au alentour de GO?

j'ai eu la meme panne sur ma 325 tds mais elle callait quand je rétroguadait en deuxième , et c'etait l'actuateur qui etait a changer ( 530 euros a peu près )

DIDSTY a écrit :pas de fuite au alentour de GO?

Bonsoir
non pas de fuite gasoil, le compte tour revient à 750 lorsque je lâché l'embrayage

J'ai pas encore essayé avec un filet de gaz car elle n'est pas chez moi mnt

A+

tinoun a écrit :j'ai eu la meme panne sur ma 325 tds mais elle callait quand je rétroguadait en deuxième , et c'etait l'actuateur qui etait a changer ( 530 euros a peu près )

Bonsoir
l'actuateur n'a pas présenté aucun autre signe de faiblesse pour moi pour l'instant, et elle s'arrête en montant les vitesses mais pas en rétrogradant chez moi. Je ne veux pas me précipiter à le changer mnt

A+