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Bonjour a tous

1r post sur le forum , donc je me présente un peu j'ai une 330D E46 de 2000 avec 150 000 kms

et donc mon problème est le suivant j'ai acheté la voiture il y a a peu près 4 ans en concessions bmw

pas de gros soucis la première année ,mais depuis 3 ans environs j'ai une perte de puissance d'après bmw

il me manque environ 1 tiers , faute de moyen je n'ai pas pus faire les réparations plutôt ni même me pencher

sur la question jusqu'à aujourd'hui .

Avec un ami mécano on a tous d'abord vérifié les durits de dépressions de turbo ( fatigué mais pas percé donc a changer )

on a ensuite nettoyé la vanne EGR qui était bien encrassée

et ont a voulus voir en débranchant le débitmètre ce qui normalement ne devrait pas changer grand chose du faite

de ma perte de puissance et ce qui voudrait dire que c 'est bien mon débitmètre qui serait a changer , et la grande surprise

la voiture marche beaucoup mieux je retrouve enfin le coup de pied au [...censuré...] peut être manque t il encore un petit peu de puissance

mais pour le moment c est le jour et la nuit .

et donc ma première question est déjà de savoir si c 'est normal

si mon débitmètre est mort et donc a changer

si quelqu'un aurait des adresses pour le prendre en marque bosh sur internet


merci de d'avance pour tous , wheeling56

Debitmetre HS

va voir sur Oscaro

Rafal.

salut,
essaye d'abord de nettoyer ton ancien débitmètre avec nettoyant electrique et tu fait un essaye après!
ça va te depanner!

chose importent: débranché ou branche le débitmètre, toujours le contact couper!

nightdriver a écrit :salut,
essaye d'abord de nettoyer ton ancien débitmètre avec nettoyant electrique et tu fait un essaye après!
ça va te depanner!

chose importent: débranché ou branche le débitmètre, toujours le contact couper!

re

merci pour l'info je vais essayer ca rapidement , par contre ce que je ne comprend pas c est que si le débitmètre est mort qu'il soit brancher ou pas
il ne devrait pas avoir de différence or la quand il est débranché la voiture marche beaucoup mieux bizarre non ??????

autre question est il préférable de changer le débitmètre entièrement sachant que c est le model 0 928 400 314 qui apparemment a des soucis
ou peut on seulement changer la sonde que je voudrai en marque bosh sans réussir a la trouver

merci d'avance

http://www.maf-shop.com/product_info.php/i...3622247074.html

Il te faut celui la.

J'ai la même ref que toi mais c'est l'ancien modèle pourris.

Celui la c'est le nouveau, et il faut aussi changer le corps qui est différent à l'intérieur apparemment.

Par contre passage à la valise obligatoire pour calibrage.

Foine87 a écrit :http://www.maf-shop.com/product_info.php/i...3622247074.html

Il te faut celui la.

J'ai la même ref que toi mais c'est l'ancien modèle pourris.

Celui la c'est le nouveau, et il faut aussi changer le corps qui est différent à l'intérieur apparemment.

Par contre passage à la valise obligatoire pour calibrage.

re

merci pour l'info c'est bien ce model la que je pensais prendre et sur le même site en plus car pas trouver moins chère en marque bosh

mais je ne comprend toujours pas pk en le débranchant la voiture marche mieux

pour moi sa reste un mystère ????????????????????????

Informations erronées envoyées au moteur -> fonctionnement dégradé

macrom1 a écrit :Informations erronées envoyées au moteur -> fonctionnement dégradé

re et merci de vos reponses

suite a ton message je doit comprendre que le débimètre n'ai pas forcément mort ??????????????

re


personne d'autre pour me renseigner ???


merci

Non il est bien mort.

Simplement lorsqu'il est branché il envoi un signal de débit d'air variable.

Mais quand il est débranché le moteur passe en mode dégradé, c'est à dire avec des valeurs prédéfinis.