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Bonjour à tous je vous explique ce qui m'est arrivé. Cette nuit à 2h du matin en rentrant du boulot, j'étais tout seul sur la voie expresse, je me suis dit tient ça fait longtemps que je n'ai pas tiré sur titine, j'ai donc tiré à fond sur chaque rapport hors zone rouge, j'étais alors en 5ème ( je sais pas bien ) et d'un coup plus de pêche, plus de jus plus rien sous la pédale, pendant 10 secondes l'aiguille du compteur n'a fait que descendre, si je rappuyais sur la pédale ça ne faisait que maintenir la vitesse et encore ça descendait quand même et impossible de réaccélérer.

Et au bout de quelques secondes, c'est redevenu normal, je suis remonté à + de 130 kmh mais ayant peur que quelque chose soit abimé et vu l'heure comme j'arrivais chez moi j'en suis resté là.

J'ai roulé avec aujourd'hui normalement en respectant les vitesses elle marche très bien, je compte réessayer ce soir.

Qu'en pensez-vous ???


Merci d'avance

Déjà on te le dira bien assez sur ce site, roule pas si vite ! car sinon personne te renseignera sur ton pb.

Ou tout du moins n'en raconte pas trop, si tu ne veux pas te faire maudire par l'équipe des Modos....

Bref, ton aiguille de température était ou? dans la boite à gants je suppose, tout comme celle du compteur KM.

Si c'est le cas c'est juste une protection thermique, une sécurité en bref avant que tu ne casses la pompe à eau, culasse ou joint de culasse.
Mais à lui tirer dans le rouge tu vas bien finir par amorcer ton joint ou ta culasse.

Après si tu aimes payer pourquoi pas.....

désolé pour les km/h je ne savais pas qu'il ne fallait pas les mentionner.

Non j'ai regardé l'aiguille au moment où ça c'est produit et elle était exactement à midi entre le bleu et le rouge donc comment ça aurait pu actionner cette protection thermique dont une parle ???

Cordialement

Je viens d'aller réessayer même problème au bout de quelques kms et pourtant ça faisait quelques minutes que je tirais dessus et l'aiguille de température n'a pas bougé du milieu pendant tout. Et au bout de quelques secondes elle a retrouvé la pêche.

???????????

si tu veut des réponses commence part édité le titre de ton message

ben oui là faut être insomniaque comme moi pour avoir l'envie de cliquer

je dit ça je dit rien (c'est pour toi et ta belle)

et par donner le type de moteur...

Ca ressemble à une 320D 130/136 cv..., as tu carsoft ?

Je n"ai pas trouvé comment édité le sujet, sinon ma voiture c'est une 320D 136 cv de 1998, moteur M47D.
Non je n'ai pas carsoft, j'ai appelé un collègue hier qui me dit que c'est mon turbo qui a de graves problèmes et qu'il faut le changer ?

C'est marrant, j'allais mettre avant de voir ton message:

Ce ne serait pas ton turbo qui se met en sécurité ? Il est en charge, donc fonctionne, jusqu'à ce qu'il chauffe ou souffle trop, puis se met en sécurité d'ou la perte de jus. Et une fois la vitesse baissé, la sécu se lève et tu reparts ... Jusqu'à ce que le problème ne se redéclenche.

Je ne fais qu'une simple hypothèse, mais quand on connaît les soucis de turbo sur les premières 320d, et surtout les conséquences une fois qu'il lâche, je ne peux que te conseiller d'y aller molo jusqu'à ce que tu sois sur de l'origine du problème

Salut !

Tu as combien de carburant dans le réservoir ?

Parce que ta panne ressemble à un défaut d'alimentation.
Une mise en sécurité se traduirait aussi par l'allumage d'un voyant.

As-tu changé dans les temps ton filtre à gazole ?