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Bonjour a vous tous en ce beau dimanche idéal pour roulé mais snif snif

voila je suis heureux proprietaire d'un e30 324td touring blanc de 91
Depuis plus de 3 ans que du bonheur
et la la semaine dernière plus de compteur et plus d'econometre
alors je sais ce que vous aller me dire et je me suis déjà renseigner
mais dans le même temps mon poste radio ne marche plus "facultatif"
mais peut peut être aider pour le diag.
mais le plus déroutant c'est que depuis elle broute entre 1000 et 2000 trs et aprés plus de pb
quel que soit le rapport engagée.
Quand j'accélere doucement surtout en 2° ou que je stabilise les gazs ça donne de grands acoups dans toutes la voitures.
Alors que si j'enfonces bien la pédale des gazs on le ressent presque pas on l'aperçoit légerement sur le compte tours.
Au ralenti elle tourne bien démarre bien a chaud a froid.
Le seul autre petit pb c'est que la voiture aprés avoir mis un coup de gazs elle retombe brusquement au ralenti
ça n'est pas"lineaire" (si je me fait bien comprendre)
Cela fait 2 jours que je fait le tours des forums et que je renseigne autours de moi mais rien de bien concrets.
Je pense que ce pb peut intéresser les meilleurs d'entre vous, les plus intéresser, ou ceux qui on rencontrer le même pb.
Je m'en remet a vous
d'avance merçi a tous a plus

salut,

J'ai aussi un touring 324 td blanc qui a rencontré quasiment le même problème que toi. Plus de compteur, plus d'économètre et secousses = absence du signal de vitesse du véhicule. 90% de chance que ta ligne d'info vitesse soit coupée pas loin de la fiche du pont, voir dans la fiche. Regarde bien l'état de la gaine, parfois le fil est interrompu à l'intérieur. Un fer à souder, de l'étain, de la gaine thermo et c'est reparti

tu peux aussi avoir le volant moteur bimasse ou son capteur associé (capteur sous le demarreur)

Oui, mais pas pour ce cas là. Il n'a plus d'info vitesse.

Le bi masse ou un capteur de régime HS donnent des vibrations aussi, mais les symptômes qu'il sont trop proches des miens. Après, tu peux incriminer les boitiers et le bloc compteur. Ce sont les 10% restant pour moi

gaetan.e30 a écrit :Bonjour a vous tous en ce beau dimanche idéal pour roulé mais snif snif

voila je suis heureux proprietaire d'un e30 324td touring blanc de 91
Depuis plus de 3 ans que du bonheur
et la la semaine dernière plus de compteur et plus d'econometre
alors je sais ce que vous aller me dire et je me suis déjà renseigner
mais dans le même temps mon poste radio ne marche plus "facultatif"
mais peut peut être aider pour le diag.
mais le plus déroutant c'est que depuis elle broute entre 1000 et 2000 trs et aprés plus de pb
quel que soit le rapport engagée.
Quand j'accélere doucement surtout en 2° ou que je stabilise les gazs ça donne de grands acoups dans toutes la voitures.
Alors que si j'enfonces bien la pédale des gazs on le ressent presque pas on l'aperçoit légerement sur le compte tours.
Au ralenti elle tourne bien démarre bien a chaud a froid.
Le seul autre petit pb c'est que la voiture aprés avoir mis un coup de gazs elle retombe brusquement au ralenti
ça n'est pas"lineaire" (si je me fait bien comprendre)
Cela fait 2 jours que je fait le tours des forums et que je renseigne autours de moi mais rien de bien concrets.
Je pense que ce pb peut intéresser les meilleurs d'entre vous, les plus intéresser, ou ceux qui on rencontrer le même pb.
Je m'en remet a vous
d'avance merçi a tous a plus

merçi mais est ce qu'il y a forcement une relation entre mes compteurs qui ne marche plus
pb de capteur au niveau du pont
et la voiture qui as des rater moteur
encore merçi

gaetan.e30 a écrit :Bonjour a vous tous en ce beau dimanche idéal pour roulé mais snif snif

voila je suis heureux proprietaire d'un e30 324td touring blanc de 91
Depuis plus de 3 ans que du bonheur
et la la semaine dernière plus de compteur et plus d'econometre
alors je sais ce que vous aller me dire et je me suis déjà renseigner
mais dans le même temps mon poste radio ne marche plus "facultatif"
mais peut peut être aider pour le diag.
mais le plus déroutant c'est que depuis elle broute entre 1000 et 2000 trs et aprés plus de pb
quel que soit le rapport engagée.
Quand j'accélere doucement surtout en 2° ou que je stabilise les gazs ça donne de grands acoups dans toutes la voitures.
Alors que si j'enfonces bien la pédale des gazs on le ressent presque pas on l'aperçoit légerement sur le compte tours.
Au ralenti elle tourne bien démarre bien a chaud a froid.
Le seul autre petit pb c'est que la voiture aprés avoir mis un coup de gazs elle retombe brusquement au ralenti
ça n'est pas"lineaire" (si je me fait bien comprendre)
Cela fait 2 jours que je fait le tours des forums et que je renseigne autours de moi mais rien de bien concrets.
Je pense que ce pb peut intéresser les meilleurs d'entre vous, les plus intéresser, ou ceux qui on rencontrer le même pb.
Je m'en remet a vous
d'avance merçi a tous a plus

le volant bi masse?
ça me parle pas!!
a quoi sert t'il, que ca m'aide dans mes recherche
merçi bcp
excuse moi No lx
j'avais pas tout bien lu les message dans le bon ordre
Je souhaite que tu dise vrai
j'en serais kit pour une bonne frayeur et une réparation pas cher
Ce ki est surprenant c'est que le fait du compteur marche plus "la voiture non plus"
Je vous tiendrais au courant dés demain je pense aprés avoir vérifier tout ça
Si il y en a qui d'autre idées je suis preneur au cas ou
merçi a tous

Boah t'excuse pas Bonne recherche de panne et je te souhaite la même mésaventure que moi. Et en effet, les secousses sont assez violentes pour un si petit truc...

gaetan.e30 a écrit :Bonjour a vous tous en ce beau dimanche idéal pour roulé mais snif snif

voila je suis heureux proprietaire d'un e30 324td touring blanc de 91
Depuis plus de 3 ans que du bonheur
et la la semaine dernière plus de compteur et plus d'econometre
alors je sais ce que vous aller me dire et je me suis déjà renseigner
mais dans le même temps mon poste radio ne marche plus "facultatif"
mais peut peut être aider pour le diag.
mais le plus déroutant c'est que depuis elle broute entre 1000 et 2000 trs et aprés plus de pb
quel que soit le rapport engagée.
Quand j'accélere doucement surtout en 2° ou que je stabilise les gazs ça donne de grands acoups dans toutes la voitures.
Alors que si j'enfonces bien la pédale des gazs on le ressent presque pas on l'aperçoit légerement sur le compte tours.
Au ralenti elle tourne bien démarre bien a chaud a froid.
Le seul autre petit pb c'est que la voiture aprés avoir mis un coup de gazs elle retombe brusquement au ralenti
ça n'est pas"lineaire" (si je me fait bien comprendre)
Cela fait 2 jours que je fait le tours des forums et que je renseigne autours de moi mais rien de bien concrets.
Je pense que ce pb peut intéresser les meilleurs d'entre vous, les plus intéresser, ou ceux qui on rencontrer le même pb.
Je m'en remet a vous
d'avance merçi a tous a plus

tant que ça roule y' de l'espoire
merçi a tous

C'est réparé? on a pas eu de feed back

bonjour a tous en c'est fete de noel
un joyeux noel a tous
donc suite a mon pb de moteur qui broute le pb etait et j'ai découvert ça y a pas longtemps:
un fusible (ancienne génération) presque de collection
En faite mon fils d'alim du poste avec les vibrations s-est dénudé a fait pété ce fusible
a entrainer des micro court circuit qui devait cause des pb au niveau de l'alim
Car sur t'est conseille j'ai changé mon capteur du compteur de vitesse.. ras
Alors tout ça pour dire qu'avec presque rien la voiture peut avoir de sérieux raté
merçi a tous d'avoir pris soin de répondre a ma question
Bonne fete de fin d'année a tous en bmw bien sur