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Bonjour à tous,

Un bling bling e faisait entendre depuis qq tps, j'ai montré ça à un garagiste qui m'a dit pas de pb pour la caisse mais faudra changer l'amortos... et peu de temps aprés l'amortisseur est rentré dans l'habitacle...
Alors pouvez vous m'expliquer quelle pièce racheter, l'amorto est en fait tjrs bon mais la pièce qui doit le retenir au chassis est descendu le long de l'amorto.
Si vous avez un pti schémas...

merci et bon apm

Salut,

Et bien, ça c'est tester les limites !!

C'est a priori la tête d'amortisseur... mais il faut nous donner un peu plus d'infos, genre nous dire quelle est ta voiture... ensuite : realoem

Ok:

525 tds e34 de 1993 origine allemagne

encore un chassis qui c'est découpé ???

SAlut

C'est pas la coupelle qui a explosé ?

A+

Non le chassis est nikel , une rondelle en laiton est tourjours accroché au bout de la vis de l'amortisseur, par contre je ne sais pas comment ceci se rattache au chassis.

-Je suis allé voir sur realoem et ils ne parlent pas de coupelle, serait ce le palier?

-J'ai commandé des amortos neufs et je ne coéprend pas non plus pourquoi ils ne sont pas en extension permanente, on peut faire coulisser le tube chromé entirant dessus et en le poussant... c'est normal? j'imagine que pour faire son office, il devrait y avoir un effet "ressort en extension"? non?

Hello

En gros, tu as deux types d'amortisseurs...

Ceux a pression d'huile : tu peux rentrer la tige, et celle ci ne ressortira pas.

Ceux a pression de gaz : c'est comme un verin grosso modo.

1erebm a écrit :Non le chassis est nikel , une rondelle en laiton est tourjours accroché au bout de la vis de l'amortisseur, par contre je ne sais pas comment ceci se rattache au chassis.

-Je suis allé voir sur realoem et ils ne parlent pas de coupelle, serait ce le palier?

-J'ai commandé des amortos neufs et je ne coéprend pas non plus pourquoi ils ne sont pas en extension permanente, on peut faire coulisser le tube chromé entirant dessus et en le poussant... c'est normal? j'imagine que pour faire son office, il devrait y avoir un effet "ressort en extension"? non?

Bonsoir;
C'est le ressort qui renvoie en extension maximale; pas de ressort=pas de "retour automatique".
Ne pas confondre l'amortisseur qui ne fait que "ralentir" les oscillations verticales et la suspension (ressort) qui absorbe les chocs .

SAlut

1erebm a écrit :-Je suis allé voir sur realoem et ils ne parlent pas de coupelle, serait ce le palier?

Oui, coupelle=palier=semelle.

C'est ce qu'il y a en haut avec une partie métal et caoutchouc et vis qui vont dans le chassis.

A+