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Salut ,
quelle est la resistance du potentiometre qu'on le place en serie avec la sonde temperature moteur.
mon potentiometre est cramé ,impossible de trouver le reglage
Merci

Salut !

Si c'est une résistance pour tromper le calculateur et obtenir le préchauffage même à chaud, une résistance de 2,2 k devrait faire l'affaire.

Mais attention : si elle reste en place en permanence, il y a 2 inconvénients majeurs :

• il n'y aura plus d'indication réelle de température avec les conséquences que ça peut impliquer en cas de surchauffe du moteur.
• l'actuateur de pompe à injection décalera l'avance en permanence, d'où un fonctionnement bancal du moteur à chaud qui diminuera ses performances.

Salut
Merci steele pour la reponse,
pour l'avance de l'actuateur,est ce que la pompe envoi plus de gasoil ou bien le moment de l'injection change un peu ?

A priori, les deux.

Pour essayer de faire un truc qui soit un peu plus correct, il faudrait câbler un interrupteur en parallèle sur la résistance.
Lorsqu'il sera ouvert, la résistance sera en série avec la sonde.
Lorsqu'il sera fermé, il court-circuitera la résistance, et la sonde enverra la bonne info au calculateur.

Mais la bonne façon de procéder, c'est de faire recaler la pompe à injection, pour retrouver des démarrages à chaud corrects.

ca explique la surconsommation que j'ai maintenant

Salut

C'est quoi ce gros bricolage dangeureux

Faire recaller sa pompe me parait moins compliqué et plus fiable sur le long terme...

A+

octobre a écrit :C'est quoi ce gros bricolage dangeureux

Modifier la résistance électrique d'un faisceau électrique de mesure pour une sonde n'a rien de dangereux : l'intensité qui y passe pour mesurer la résistance est très faible (quelques milliampères seulement).

Il vaut mieux faire recaler la pompe, en effet, mais ça a été dit.

Slt recalage de pompe 75€ en centre bosh c pas la fin du monde, un probleme de sur chauffe que tu ne vois pas ca peut endommager plusieurs pièces et la c pas le même tarif a toi de voir.

Salut ,il faut preciser que le potentiometre se met en serie avec le capteur temperature moteur ,ce capteur est different de celui qui agit sur l'aiguille;il y'a deux capteurs ,voir trois pour ceux qui ont la clim.
ils sont situés au dessous du collecteur admission et sont de couleur differentes.
A plus

Y en a 3, sauf sur M51 E39 et E38 (une sonde 2 infos)
Sonde pour DDE, sonde pour bloc instrument, et sonde pour clim si équipée.

Que ce soit n'importe laquelle ca me parait dangeureux, et ca n'enguage que moi mais je trouve cette solution tres limite et n'a qu'un interet, repousser dans le temps une opération qui sera de toute façon à faire.

Car au bout d'un moment préchauffage ou pas ca démarrera mal.

Chacuns fait ce qu'il veut..