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salut a tous
voilà sur ma 325 tds ,j'ai régulierement des accoups moteur avant 1500 trs,au dessus ça ne le fait pas .......
une piece serait defectueuse????
aparemment le filtre a gasoil a été remplaçé avant la vente,ça pourrait venir de là?
j'ai egalement la butée d'embrayage qui est ultra bruyante,l'auto n'a que 178 000 kms ,ça pourrait etre une usure normale?
merci pour vos connaissances et vos reponses
tof

Salut,
Sais tu si l'embrayage a été remplacé?
Pour tester ton embrayage, serre le frein à main à fond, passe la 3ème et embraye comme si tu voulais partir en première. Si la voiture cale c'est bon
sinon embrayage HS.
Lorsque tu appuies sur la pédale d'embrayage, entends tu toujours le bruit de butée?
Les accoues en dessous de 1500 tr/min peuvent être du a un défaut d'alimentation en carburant.
Vérifie que tu n'aies pas d'air dans le circuit de gazol (présence de bulles dans la durite transparente coté admission),
la voiture démarre t elle bien lorsque ton réservoir est en dessous de 20 litres, as-tu une vanne egr (normalement montée sur admission en plastique)
nettoie ta sonde de température d'air (dans la pipe d'admission)?
La pompe à injection a t elle été remplacée?

Peux tu nous donner l'année de fabrication ta voiture?
@+

salut
je ne pense pas que l'embrayage ait été remplaçé;j'ai deja un souci de butée qui fait du bruit,quand je debraye ,ça ne claque plus...
je pense egalement a un souci d'alimentation de carburant pour les a coups,mais ou regarder,je ne vois pas de bulles au tuyau transparent qui alimente la pompe
la voiture demarre toujours bien avec ou sans trop de carburant
je ne pense pas que la pompe ait été remplaçée
fab:02/02/96
merci
tof

Salut,
Ton problème peut aussi venir du bouchon de réservoir de carburant, si tu connais quelqu'un qui peux t'en prêter un pour essayer.
Regarde autour des injecteurs si il n'y a pas de fuites.
Dépose le filtre à gazol pour voir si il n'est pas encrassé.
Nettoie ton capteur d'air fixé sur la pipe d'admission (en dessous).
Ton ralenti est-il bien régulier?

Pour ton embrayage regarde dans un premier temps si tu n'as pas de fuite sur ton récepteur ou sur l'émetteur d'embrayage.
Même si le niveau du liquide de freins n'a pas baissé, il se peut que tu aies une fuite.

Fais le test que je t'ai marqué dans mon poste précédent pour en connaitre un peu plus sur l'état de ton embrayage

salut
hier soir j'ai debranché le tuyau a la vanne EGR,et bouché avec une vis pour faire l'essai
je sens l'auto + vive a bas regime, et plus d'a coups...
a l'intérieur de la vanne,il y a une grosse croute de noir,je vais essayer de tout demonter pour nettoyage et rebrancher pour voir
pour l'embrayage ce qui est sur c'est que la butée claque et quand je debraye,ça ne fait plus de bruit,j'ai donc commandé l'embrayage complet,tant qu'a faire ,une fois déposé autant tout remplaçer

Nettoyes la bien cette ****** de vanne EGR...

Salut,
Lors du remplacement de ton embrayage prévoie pour ne pas y revenir de remplacer toutes les pièces présentes dans la cloche d'embrayage (fourchette butée caoutchouc ressort tuyau guide...) et tes silent bloc de boite si hs. Jette un oeil à tes silent bloc d'échappement voir leurs état si ils sont hs changes les en même temps. Sur la mienne j'ai refait tout l'embrayage (émetteur/récepteur...etc) voici les détaiils avec les prix:

Pour ceux que cela intéresse voici la liste complète des pièces à remplacer pour faire un travail dans les règles de l'art :


Volant moteur bi-masse (570 euros) + Kit embrayage LUK (193 euros) soit 763 euros
Emetteur et récepteur d'embrayage 110 euros
Tube guide + vis 17.90 ht
Fourchette d'embrayage 9.70 ht
étrier (ressort) 3.20 ht
Bague étanchéité 14.2 ht
Butée caoutchouc 2.5 ht
Joint de guidage derrière le volant moteur 13 euros
Flector 110 euros
Palier intermédiaire de l'arbre de transmission 60 euros
2 Silent bloc moteur 124 euros
2 Silent bloc de boite 14 euros
Silent bloc d'échappement (les 5) 18 euros
Liquide de freins/Embrayage cadeau BMW
Huile de boite (35 euros) + Additif Mécarun P18 (19 euros)

TOTAL Pièces:
1322 euros

TOTAL Main d'oeuvre: 345 euros (kit embrayage, flector...etc)

Maintenant il n'y a plus besoin d'y revenir...
SURTOUT NE PAS ACHETER LE KIT 4 PIECES DE CHEZ VALEO (ref835004)

Je ne pense pas que tu aies besoin de tout remplacer, mais au moins tout ce qui se trouve dans la cloche d'embrayage hormis le VM sauf si HS.

salut
j'ai reçu mon kit embrayage
marque SACHS,composé du mécanisme,disque,butée,graisse
le tout livré pour 160 € chez OSCARO,j'avais le choix justement en VALEO,mais j'ai bien fait aparemment
pour le reste des pieces énumérées ci dessus,je verrai l'etat une fois déposé
quel defats peut il y avoir sur le volant moteur?
est qu'est ce que le "bi masse" sur celui ci ??
merci
tof

totof 325tds a écrit :salut
j'ai reçu mon kit embrayage
marque SACHS,composé du mécanisme,disque,butée,graisse
le tout livré pour 160 € chez OSCARO,j'avais le choix justement en VALEO,mais j'ai bien fait aparemment
pour le reste des pièces énumérées ci dessus,je verrai l'etat une fois déposé
quel defauts peut il y avoir sur le volant moteur?
est qu'est ce que le "bi masse" sur celui ci ??
merci
tof

Sur ta 325 ton volant moteur est un bi-masse d'origine, il est monté sur "silent bloc" (masse et ressorts ou système hydraulique), en fait c'est lui qui absorbe les vibrations du moteur d'où le fait que le disque d'embrayage n'a pas de ressorts.
Un volant moteur rigide n'absorbe pas les vibrations du moteur et c'est donc le disque d'embrayage qui s'en charge grasse à ses ressorts.

Si il a trop de jeux il se peut qu'il produise des sons tels que des claquements...etc.
Lors du remplacement demande au mécano si il peut contrôler l'état de ton volant moteur.
http://img242.imageshack.us/img242/3275/vo...e2masseszt3.jpg
http://www.techniconnexion.com/les-apports...masse-t5681.htm