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bonjour a tous

voila je viens pour un problème agaçant que ça soit a chaud ou a froid mon moteur tremble souvent ...
il s'agit d'une 525td e34 de 94 j'ai ce pb depuis que j'ai changer le moteur (mon pote mecano a pris un moteur de 325tds)
on a meme remis le calculateur de la 325tds le resultat est identique ou je pourrai m'orienter , au banc sur mon
ancien boitier dde il n'y avais pas d'erreur sur carsoft il faut que je le passe sur le gt1 prochainement...
Merci de m'aider amen!
ps je constate egalement depuis changement du moteur que l'aiguille de temp d'eau reste a zero elle marcher avant...

djslowrnb a écrit :bonjour a tous

voila je viens pour un problème agaçant que ça soit a chaud ou a froid mon moteur tremble souvent ...
il s'agit d'une 525td e34 de 94 j'ai ce pb depuis que j'ai changer le moteur (mon pote mecano a pris un moteur de 325tds)
on a meme remis le calculateur de la 325tds le resultat est identique ou je pourrai m'orienter , au banc sur mon
ancien boitier dde il n'y avais pas d'erreur sur carsoft il faut que je le passe sur le gt1 prochainement...
Merci de m'aider
ps je constate egalement depuis changement du moteur que l'aiguille de temp d'eau reste a zero elle marcher avant...

petit up....

SAlut

Tu as probablement oublié de mettre un "S" à 325 TD, tu as remis un moteur de 325 TDS dans une 325 TDS.


Ca donne quoi l'actuateur ? Le moteur tourne avec quelle pompe ? Celui du 325 TDS ancien ou le nouveau ?

A+

pascal62 a écrit :SAlut

Tu as probablement oublié de mettre un "S" à 325 TD, tu as remis un moteur de 325 TDS dans une 325 TDS.


Ca donne quoi l'actuateur ? Le moteur tourne avec quelle pompe ? Celui du 325 TDS ancien ou le nouveau ?

A+

merci d'etre intervenu
actuellement j'ai celui du nouveau moteur mon ancien est toujours au garage il faudrais que je le remonte?
Merci

SAlut

djslowrnb a écrit :merci d'etre intervenu
actuellement j'ai celui du nouveau moteur mon ancien est toujours au garage il faudrais que je le remonte?
Merci

Je ne sais pas, c'est une piste possible, ou la pompe compléte..

Tes silentblock sont neufs ? Ils sont tous bien remonté ? Autrement dit le moteur est bien solidaire de la carrosserie ?

Les fixations de boites, le volant moteur...

A+

pascal62 a écrit :SAlut


Je ne sais pas, c'est une piste possible, ou la pompe compléte..

Tes silentblock sont neufs ? Ils sont tous bien remonté ? Autrement dit le moteur est bien solidaire de la carrosserie ?

Les fixations de boites, le volant moteur...

A+

oui c 'est bien fixe
les vibrations sont variable on sent que le moulin tourne pas rond.....
quand j'accélère a vide, l'aiguille du compte tour met un pti moment a descendre une fois a 2000tr

SAlut

Ca pourrait bien être l'actuateur, un petit nettoyage.. De toutes façon, ça ne fera pas de mal.

Voir les injecteurs aussi .

A+

pascal62 a écrit :SAlut

Ca pourrait bien être l'actuateur, un petit nettoyage.. De toutes façon, ça ne fera pas de mal.

Voir les injecteurs aussi .

A+

Merci bien c'est quoi qu'on règle pour le ralentit je comprend pas trop le schéma ...lol
une vis?
Merci encore

SAlut

djslowrnb a écrit :Merci bien c'est quoi qu'on règle pour le ralentit je comprend pas trop le schéma ...lol
une vis?
Merci encore

Non, l'actuateur lui même.

A+

pascal62 a écrit :SAlut


Non, l'actuateur lui même.

A+

sa position? j'arrive pas a saisir puisqu il est fixe avec 4vis