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Bonjour à tous,

je viens d'avoir la désagréable expérience de voir ma boite HS.

je me suis retrouvé en carafe sur l'autoroute (plus de prise) et le verdict semble être boite HS (limaille importante ds l'huile).

savez vous si cela arrive souvent ? et si je peux me retourner vers BM (voiture de 2003 - 180000 kms) ? j'ai peu d'espoir mais bon...

coût du remplacement : plus de 6000 euros... :-(

Salut, à moins de pouvoir se prévaloir d'un entretien minutieux en concession, une prise en charge me semble peu probable.
Mais rien ne t'empêche de demander des explication quand à cette panne, parce que normalement, une boite auto est solide. Et savoir comment un concessionnaire confronté à cette panne pourra justifier de l'inutilité de la vidange de boite sera interressant.
Tu peux tout aussi bien entrer en contact avec le constructeur de ta boite pour savoir ce qu'il en pense (ZF il me semble, mais à confirmer).

As-tu déjà fait faire une vidange de boite auto?

t'inquiètes tu n'est pas le seul à avoir ce soucis, mais le plus souvent c'est sur les X5 quand même.

SLM3 a écrit :As-tu déjà fait faire une vidange de boite auto?

t'inquiètes tu n'est pas le seul à avoir ce soucis, mais le plus souvent c'est sur les X5 quand même.

oui j'ai fait il y a 2 ans une vidange boite/pont. elle avait 120000 kms.

45000 francs ! ca fait un peu cher la piece...

clj1 a écrit :oui j'ai fait il y a 2 ans une vidange boite/pont. elle avait 120000 kms.

45000 francs ! ca fait un peu cher la piece...

C'est le prix chez BMW et Merco. 6000 euros la boite.

Est-ce que tu t'es renseigné dans des entreprises spécialisées dans la réfection des boites auto?

http://www.boiteautomatique.fr/

http://ats-bva.fr/

C'est peut-etre dur à lire mais au moins je te fais pas esperer, tu reves tout debout pour une participation pour un véhicule qui à 6 ans et 180.000km

Déjà que des véhicules de 3 ans et 90.000km c'est quasi impossible ou le parcours du combattant, je te laisse imaginer pour ta "vieille" E46...

diabolo a écrit :...
normalement, une boite auto est solide
...

Diabolo qu'est ce qui t'arrives, tu as replongé dans la drogue

Oui c'est bien une ZF (5HP19 de mémoire)

edit : sur les Steptronic c'est pas une GM hydramatic ?

Bah si, de par son mode de fonctionnement, il y a tres peu d'usure vue que c'est le fluide qui transmet l'energie.
Maintenant, je reste persuadé que les pannes de BA sont le plus souvent de nature éléctronique que mécanique et surtout que ça se répare tres bien et qu'un échange standard n'est que tres rarement justifié.

diabolo a écrit :Bah si, de par son mode de fonctionnement, il y a tres peu d'usure vue que c'est le fluide qui transmet l'energie.
Maintenant, je reste persuadé que les pannes de BA sont le plus souvent de nature éléctronique que mécanique et surtout que ça se répare tres bien et qu'un échange standard n'est que tres rarement justifié.

Salut,

+1 sauf que pour moi les pannes sur les BVA BM proviennent avant tout du manque d'entretien...

A+

Rob

diabolo a écrit :Bah si, de par son mode de fonctionnement, il y a tres peu d'usure vue que c'est le fluide qui transmet l'energie.
Maintenant, je reste persuadé que les pannes de BA sont le plus souvent de nature éléctronique que mécanique et surtout que ça se répare tres bien et qu'un échange standard n'est que tres rarement justifié.

sauf que la , ya de la limaille partout , donc un truc à cassé

notre ami a pourtant fait une vidange à 120.000km

Le problème est : Comment a été faite la vidange, est-ce que la crépine a été changée?

Au fait clj1 c'est toi qui l'a faite, BMW ou un autre garage?