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Viscocoupleur
Publié : ven. oct. 30, 2009 1:01 pm
par gb_66
bonjour j ai une 325tds de 95 qui va tres bien sauf que depuis quelques jours je constate que le ventilateur elec se declenche tres souvent je suis surpris parce que jusqu a present je ne l entendais jamais ce qui veux dire que c est le par le viscocoupleur que se faisait le refroidissement je pense . comment voir si celui ci marche bien et quel est le principe du fonctionnement je n ai pas vu de connectons electriques (le moteur ne depasse pas la temp de fonctionnement) merci d avance
Re: Viscocoupleur
Publié : ven. oct. 30, 2009 1:06 pm
par octobre
Salut
Le visco est un embrayage qui fonctionne avec la temperature.
La lame au centre agit sur l'axe est fait embrayer le visco au fur et à mesure que la temperature monte.
Moteur froid : avec un chiffon tu peux arreter le visco à la main tres facilement.
Moteur chaud (bien chaud) : tu peux l'arreter mais beaucoups plus difficilement.
A+
Re: Viscocoupleur
Publié : ven. oct. 30, 2009 1:49 pm
par patgtr91
octobre a écrit :Moteur chaud (bien chaud) : tu peux l'arreter mais beaucoups plus difficilement.
A+
et quand il embraye tu n'as plus de doigts aprés avoir essayé de le stopper
( je paisante ) ...
a+ pat
Re: Viscocoupleur
Publié : ven. oct. 30, 2009 2:02 pm
par gb_66
octobre a écrit :Salut
Le visco est un embrayage qui fonctionne avec la temperature.
La lame au centre agit sur l'axe est fait embrayer le visco au fur et à mesure que la temperature monte.
Moteur froid : avec un chiffon tu peux arreter le visco à la main tres facilement.
Moteur chaud (bien chaud) : tu peux l'arreter mais beaucoups plus difficilement.
A+
ok mais comment se fait il que le ventilo elec fonctionne autant maintenant ? avant je ne l entendais jamais et y a pas canicule en octobre ça peut se controler un visco?
Re: Viscocoupleur
Publié : sam. oct. 31, 2009 8:11 pm
par bropert
gb_66 a écrit :ok mais comment se fait il que le ventilo elec fonctionne autant maintenant ? avant je ne l entendais jamais et y a pas canicule en octobre ça peut se controler un visco?
Salut,
Si tu l'arrêtes aussi facilement à chaud qu'à froid c'est que le visco est mort.
Surtout ne met pas tes mains directement dessus pour le stopper utilise une cale.
Re: Viscocoupleur
Publié : mer. nov. 04, 2009 4:33 pm
par gb_66
2e36 a écrit :Salut,
Si tu l'arrêtes aussi facilement à chaud qu'à froid c'est que le visco est mort.
Surtout ne met pas tes mains directement dessus pour le stopper utilise une cale.
bonjour c est ce qu il me semblait merci de m avoir confirmé.c est facile à remplacer?
Re: Viscocoupleur
Publié : mer. nov. 04, 2009 5:13 pm
par patgtr91
gb_66 a écrit :bonjour c est ce qu il me semblait merci de m avoir confirmé.c est facile à remplacer?
lo,
tu dévisses le disco dans le sens de l'aiguille de la montre ( pas de vis inversé ) quand tu regardes la voiture par devant ..
il faut choquer la clef de 32 , avec un maillet ou marteau , des coups secs et virils ( des fois c'est long à avoir )..
sinon , tu retires le carter en plastic devant si tu en a un .. quand tu sent que ça se dévisse , retient l'hélice avec une
main , c'est lourd
.
a+ pat..
Re: Viscocoupleur
Publié : mer. nov. 04, 2009 5:26 pm
par gb_66
patgtr91 a écrit :lo,
tu dévisses le disco dans le sens de l'aiguille de la montre ( pas de vis inversé ) quand tu regardes la voiture par devant ..
il faut choquer la clef de 32 , avec un maillet ou marteau , des coups secs et virils ( des fois c'est long à avoir )..
sinon , tu retires le carter en plastic devant si tu en a un .. quand tu sent que ça se dévisse , retient l'hélice avec une
main , c'est lourd
.
a+ pat..
salut j attaque demain merci pour l info
a+