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voilà depuis peu, j'ai constaté une perte de puissance sporadique essentiellement à bas régime, comme si le turbo ne se déclenchait pas....(comme un atmo)

j'ai peut être aussi l'impression que le phénomène est peut être plus présent à froid qu'à chaud ?

à votre avis , débimètre ? capteur de pression turbo ? qui fait le con ?

e46 330d de fin 02 donc phase II 163 000 km, normalement pas concerné par les pbs de debimetre ????

(electrovanne de regulation turbo changée ainsi que toutes les durites annexes donc piste à écarter),pas de pb en vitesse de pointe et reprises franches normales après les 3000 rpm....

demain je vais lui foutre les carsoft dessus pour voir si qqch ?

Salut

contrôle ta durite de dépression car ce que tu décris me fait penser à cette petite durite qui part de la boite à air du turbo.
pareil pour moi je m'en rendais pas compte car j'avais de la peche après 2000trs,comme si le turbo mettait du temps à répondre !
et quand j'ai vu ma durite un pu effrité j'ai mis du chaterton temporairement juste pour voir si cela changeai qlqchoses et effectivement dans le bas régime la puissance est revenu.

A+

ça me parait bizare car ya6 mois j'ai changé l'électrovanne de regulation de pression turbo et toutes les petites durites de dépression anexes..


et fais chier mon carsoft marche plus depuis que j'ai mise seven sur mon portable.... grrrrr quand ça s'y met....

Ouaip
tiens nous au jus

j'ai essayé de débrancher le débimétre, pas grande différence significative, sauf qu'elle marche moins bien en haut.

pi être du coup que c'est mon pb de régulation de pression turbo qui se manifeste aussi a haut régime, et dont j'ai jamais trouvé la solution (pour rappel faut dire que çà arrive à partir d'un cetain moment si de la 5ieme à partir de 120km.h, j'appuis à fond et que j'y reste vers les 220 paff, si j'y vais progressif pas le soucis)

car c'est quand je met la pédale à fond en bas de régime, que comme si ça passait en mode dégradé... un pti temps puis après la sauce revient... et c'est pas sytématique???

je confirme donc que le phénomène n'intervient qu'après le démarrage, quand la voiture est froide jamais une fois que la voiture à roulé un peu ou est chaude ???

c'est assez flagrant par ex en 3ime (meme en 2) a 1500 rpm, tu appuis pour avoir du couple a bas régime et paff avant 2000 , ça coupe tu te te retrouves en mode comme atmo ??????


est ce le debimetre qui peut faire le con ???

Salut !

Si mes souvenirs sont bons, ta 330d est pucée non ?
Si oui, il y a peut-être une sécurité sur la pression d'alimentation (augmentée par la reprog / puce) qui coupe lorsque la valeur de sécurité est atteinte.

Salut Ocean,

Com on a discute offline, passez carsoft et post ici le result.

A+

alors voila le resultat, j'ai réinstallé carsoft dans une VM XP sous seven, car pour infos carsoft sous seven march po....

j'ai tout cleané DDE.

je coupe le contact le remet sans même démaré je recheck et systématiquement... voilà ce qui sort


0235 Charge pressure sensor




donc je pense au capteur de pression en bout du collecteur admission air non ?

ocean115 a écrit :donc je pense au capteur de pression en bout du collecteur admission air non ?

Salut, oui c'est ca pour moi d'apres carsoft.
A+