Forum 6enligne.net

bonjour a tous,

Alors voila je suis en train de retapper une e34 pour mon pere, et j'ai un souci de démarrage:

A froid:
il faut que je préchauffe 3 fois et elle démarre nikel, sinon si je prechauffe qu'une seul fois, elle démarre mais difficilement.

A chaud (apres un cours arrét de maxi 1 minute) :
Elle démarre tres bien et du premier coup.

A chaud (apres un arret prolongé de plusieurs minutes)

Elle démarre comme une patate et il faut que j'insiste lourdement....

Au ralenti:
Elle à tendense à trembler.

J'ai changé il y a moin de 50 km:

-filtre à huile
-filtre à air
-filtre à gazoil
-l'huile moteur
-huile de boite
-huile de pont
-......

Pour la petite histoire:

-Je vien de l'acheter
-C'est une 5.25 tds de 1996 model E34 touring
-D'origine allemande
-elle - 236 000 km
-la personne qui l'avait avant, ma donné pas mal de factures correspondant à la voiture, dont une avec un changement de bougie de préchauffage a 211 300 km, et il m'a dit que lui il l'avait depuis 2 ans/ 27 000 km et qu'elle avait toujour fait ça.

En cherchent sur le forum, je me suis aperçu que ce probleme viendrai de la chaine de distri qui se détend et donc la pompe à GO se décale.

Donc n'étant pas vraiment dieseliste , j'ai decider de l'emmener chez un specialiste en diesel, en lui demandant de regarder le probleme, de me recaller la pompe et par la meme occassion,de changer le joint de tête de pompe qui fuit pas mal.

Je l'ai donc emmenner hier soir, et j'ai eu un devis aujourd'hui en me disant que les bougie de préchauffage n'était pas les bonne, qu'elle chauffait mais pas assez, et que il ne savait pas ce qu'il allait trouver en ouvrant la pompe (possibilité de déreglage de l'actuateur de ralenti) donc que le devis était sous reserve.

Donc pour résumer:

Le devis serait pour:

-changement du joint de téte de pompe (sans dépose de la pompe)
-changement des bougies de préchauffage
-remplacement des tuyaux de retour d'injecteur (il m'a dit que il sont foutu lors de la dépose...)

Le tout pour 970 €...

Quand pensez vous est ce juste cela a faire ???? il ne faut pas recaller la pompe ????

Je fait appelle au pro du diesel car moi c'est pas mon fort....

A++

Salut,

Essaie de trouver un autre dieseliste pour avoir un deuxième avis. Faudrait pas qu'on recommence l'histoire de PLEINE PUISSANCE, hein ?

A+

Tof

Je dirais à chaud, puisqu'elle démarre qu'à chaud c forcement les bougies de préchauffage ou relais de préchauffage

mauvaise bougie de prechauffage alors la , selon pas de vis , les bougies ont les meme caracteristiques de chauffe , mainteanat de memoire je sais plus si les 525 ont un voyant de signalisation de defaut de bougie ?
mais il est fort possible que se soit les bougies , en cas de bougies defaillantes ta bm demarre difficillement , mieux avec 2 3 prechauffages , et tourne comme une pattate au debut , le defaut peut egalement provenir de fuite au niveau de la pompe , et dans ce cas il suffit de mettre le contatc 2 ou 3 fois pour remplir la pompe et chasser l'air
apres il ne faut pas egarer la possibilité d'un defaut de joint de culasse , qui provoque des demarrages difficiles et de loupé et accout au ralentie
pou le calage , il faut le refaire lors de revision 'inspection2' soit environ tout les 2 ans , pour info cela peut provenir des injecteurs , un tarage est la bien venu tout les 150 000 , ou en cas d'irregularité au ralentit moteur chaud
pas mal de causes possible ,et un second devis est une bonne solution , le devis actuel est pas mauvais , les op de se genre se chiffrent au environ des 1000€ chez mon copain gerant "station Bosch" , demontage nettoyage controle pompe , tarage injecteur, recalage de l'injection + kit courroie distribution, controle compression , essai sur route et diagnostique avec valise embarquée

slt,

Je suis d'acord avec toi sur le prix de ton copain car 1000 € pour effectuer toute ces operation cela est resonable.

Mais la pour 970 € il ne change que le joint de tête de pompe, il ne la demonte meme pas donc il ne la recalle pas non plus.

A+

ttz a écrit :slt,

Je suis d'acord avec toi sur le prix de ton copain car 1000 € pour effectuer toute ces operation cela est resonable.

Mais la pour 970 € il ne change que le joint de tête de pompe, il ne la demonte meme pas donc il ne la recalle pas non plus.

A+

Salut

C'est bien ce qui me semblait avoir compris, dans ce cas, c'est du vol qualifié ! j'aurais dit au grand grand max 300€ piéces et MO

Change de crémerie celui là est un voleur

ttz a écrit :Le devis serait pour:

-changement du joint de téte de pompe (sans dépose de la pompe)
-changement des bougies de préchauffage
-remplacement des tuyaux de retour d'injecteur (il m'a dit que il sont foutu lors de la dépose...)

Donc si je récapitule, t'en as pour 970€ TTC pour un joint de 6€ TTC, des bougies de 35€ TTC, 1m de durite de retour à 10€ et 2h de main d'oeuvre s'il est bien lent, c'est bien ca je me trompe pas ?

Ca me parait honnete s'il fournit la vaseline avec

octobre a écrit :Ca me parait honnete s'il fournit la vaseline avec

slt,

Voila quelque nouvelles:

Alors j'ai retélephoné au dieseliste, et j'ai eu le patron.

Je lui est demander de remonter l'auto, il m'a dit qu'il n'y avait pas de souci, et il m'a dit aussi que pour le prix du devis il changai aussi l'actuateur de ralenti (chose que sont employer ne m'a absolument pas indiquer mercredi......)

Vous pensez que cela pourai venir de l'actuateur ??? (il m'a dit qu'il avait beaucoup de jeu...)

Je vous tien au courant, je recupere l'auto ce soir.

Savez vous combien il faut compter pour la depose et repose de l'admission (car je pense qu'il va me le compter)...????

A++