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Hello

Voila, aujourd'hui j'ai pris les compressions de ma 325td. Eh ben pour 314 450kms exactement, elle s'en tire super bien

Cylindre 1 = 33 bars
Cylindre 2 = 33 bars
Cylindre 3 = 33 bars
Cylindre 4 = 33 bars
Cylindre 5 = 32 bars
Cylindre 6 = 33 bars

D'un coté, j'étais étonné d'avoir des valeurs aussi élevées, et d'un autre, ca parait complétement logique.

Voila

Max

maxfr59 a écrit :Hello

Voila, aujourd'hui j'ai pris les compressions de ma 325td. Eh ben pour 314 450kms exactement, elle s'en tire super bien

Cylindre 1 = 33 bars
Cylindre 2 = 33 bars
Cylindre 3 = 33 bars
Cylindre 4 = 33 bars
Cylindre 5 = 32 bars
Cylindre 6 = 33 bars

D'un coté, j'étais étonné d'avoir des valeurs aussi élevées, et d'un autre, ca parait complétement logique.

Voila

Max

Belle homogénéité !!!

C'est même plutot surprenant ! Prises à chaud ou à froid ?

A chaud!

Surprenant, pasforcement, un ami a pris ses compressions sur sa laguna dCi de 120 000kms, 36 bars a chaque cylindres.

Max

Ben à la vu de ton kilométrage on peut même dire que ton bloc est en excellente santé alors !!!

Elle a fait beaucoups d'autoroute non ?

Alors, je l'ai achetée a 222 222 kms tout rond (si c'est pas un signe ca )

Elle a fait jusqu'a ce kilometrage la 90% d'autoroute.

Depuis, j'ai du faire 75% d'autoroute, le reste de ville. Je ne depasse que rarement les 2000 tours, et n'ai pour ainsi dire jamais tapé dedans.

Les seuls moment ou je monte a 3000tours, c'est de temps en temps lors des gros trajets.

Pour la vidange, c'est tous les 7000 kms en castrol 10W40.

voila

max

Quelqu'un aurait-il les valeurs des compressions d'origine en bars?

merci

max

Alors a ce que j'ai reussi a trouver,pour un taux de compressions de 22:1, les compressions doivent être entre 25 et 30 bars.

Apparemment, lorsque les compressions dépassent la valeur maxi, ca viendrait d'un encrassement de la chambre de combustion.

qu'en pensez vous?

Pour infos, mes compressions je les ai obtenues en mettant un compressimetre et en restant 5 a 6 secondes sur le démarreur.

Je n'ai pas eu 33 bars au premier tour moteur!

Max

C'est normal c'est progressif c'est comme ca qu'on fait, faut juste penser à virer toutes les bougies ou tous les injecteurs pour pas forcer sur le démarreur et la batterie.

Y a pas de valeur maxi ni même origine, chez Bmw ils disent juste qu'en dessous de 20 bars le moteur est secoué.
Perso je dirais 22 bars.

33 bars et si le bloc a véritable 314.000km c'est quand même pas mal, mais si elle n'a fait quasiment que de l'autoroute ou de grand axe, c'est pas si étonnant.

Même si ton bloc était encrassé tu prends pas 3 bars non plus faut pas déconner... En moyenne un M51 récent ca fait dans les 30 bars.

Par contre oui si tu passes pas les 3000tr il doit être sacrément encrassé quand meme !!

C'est fragile à froid et ca aime pas la zone rouge un M51, mais quand c'est bien chaud faut tapper dedans c'est fait pour envoyer la sauce

Perso moi des que c'est chaud c'est pédale au tapis, et généralement en 3, bien à fond jusqu'à 4.000tr au moins, puis je passe la 5 directe

Lut

Oui, elle doit etre un minimum encrassée ...

Je n'ai JAMAIS dépassé les 2000 tr/min a froid, d'une fois que mon aiguille de température est a midi depuis 5 minute, je monte maxi jusqu'a 2500,

puis quand j'ai fait une vingtaine de kilometres, la je m'autorise des 3000 tours.

Sinon je vais (rarement c'est vrai peut etre 5 6 foispar an) à 4000 tours....

Et lorsqu'il m'arrive de faire mes 400 kmsderoute de campagne, je n'hesite pasamonter un peu, et c'est vrai qu'a l'arrivée, elle a plus de choses sous

la pédale!

Je pensais également comme toi a une valeur "mini" de 20 bars.

Pour le test, j'ai fait chauffé le moteur, ensuite démonté le collecteur et tout le toutim, débranché l'electrovanne de STOP, quelques coups de démarreur

pour retirer ce qu'il peut rester dans le cylindre, et hop, c'était parti !

Max