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salut

En acceleration normal elle a des coupure style plus d injection (sans allumage de voyant tableau de bord) oblige de la cher l accelerateur pour reprendre doucment
"defaut qui ressemble au connecteur capteur de pression turbo" que j ai deja eu

plus de monter en regime franche, oblige de retrograder pour reprendre, et a environ 150 170 kms/h "oups c est pour l essais" le moteur tremble tres dur de monter en vitesse

DONC changement du capteur de pression turbo NADA
Echange debimetre d air NADA
Nettoyage du filtre a air NADA
Je mes tjrs du GO style BP OU SHELL evo NADA
Refection des connections style capteur de rampe , calculateur , et autre NADA
Verif que pompe de gavage fonctionne elle est ok

elle ne fume pas , ni ne consomme

ps vidange a faire dans 9000KMS les niveau sont ok

je dois passer a cote d une connerie mais je vois pas

des avis ????? des experience ???

j espere que c est pas mon turbo

d avance a vos clavier et merci

a+

david51

david51 a écrit :salut

En acceleration normal elle a des coupure style plus d injection (sans allumage de voyant tableau de bord) oblige de la cher l accelerateur pour reprendre doucment
"defaut qui ressemble au connecteur capteur de pression turbo" que j ai deja eu

plus de monter en regime franche, oblige de retrograder pour reprendre, et a environ 150 170 kms/h "oups c est pour l essais" le moteur tremble tres dur de monter en vitesse

DONC changement du capteur de pression turbo NADA
Echange debimetre d air NADA
Nettoyage du filtre a air NADA
Je mes tjrs du GO style BP OU SHELL evo NADA
Refection des connections style capteur de rampe , calculateur , et autre NADA
Verif que pompe de gavage fonctionne elle est ok

elle ne fume pas , ni ne consomme

ps vidange a faire dans 9000KMS les niveau sont ok

je dois passer a cote d une connerie mais je vois pas

des avis ????? des experience ???

j espere que c est pas mon turbo

d avance a vos clavier et merci

a+

david51

Salut,

ça ressemble à une pompe de gavage ... tu dis qu'elle fonctionne mais elle peut "tourner" sans pour autant envoyer assez de gazole avec suffisamment de pression pour les hauts régimes et/ou les fortes sollicitations.

A+

Salut,

Quand on dit pompe de gavage c'est celle qui est sous la voiture qui produit ce phenomene.

Bon courage

salut Fredgui56

peut etre mais j aurais mon voyant d injection qui clignoterais ?
ou dans ce cas comment peut on la tester?

un passage au banc arriverait on a le voir?

a+

david51

david51 a écrit :salut Fredgui56

peut etre mais j aurais mon voyant d injection qui clignoterais ?
ou dans ce cas comment peut on la tester?

un passage au banc arriverait on a le voir?

a+

david51

Salut,

non, le voyant ne s'allume pas. Je pense que oui, au banc , ça doit se voir.

salut frédo09

perso on peu pas faire de teste?

donc si elle tourne plus tu n a pas de voyant non plus?

je vais y jeter un oeil tout de suite voir si je vois un truc bizarre

merci

a+

david51

david51 a écrit :salut frédo09

perso on peu pas faire de teste?

donc si elle tourne plus tu n a pas de voyant non plus?

je vais y jeter un oeil tout de suite voir si je vois un truc bizarre

merci

a+

david51

Salut,

j'ai eu le cas sur la mienne aux alentours des 130 ou 140 000 kms. Quelques coupures sur fortes accél en montée ( avec frayeur puisque sur un dépassement bien sûr !) puis, de + en + rapprochées ... et un jour calage à un feu rouge. Redémarrage impossible avec comme verdict pompe de gavage définitivement HS.

Ce qui t'arrive, cela ressemble fortement aux premiers symptômes que j'ai eu. Le pb c'est que je n'ai pas pu la passer au diag chez BMW (les pauvres , ils n'avaient pas le temps !). Donc, je ne peux pas te garantir que ça se repère au diag. Désolé et je n'ai pas de méthode de test, il faudrait un mano et mesurer le débit à la pression normale mais quelles sont les bonnes valeurs ... mystère !

re salut fredo09

je viens de demonter la prepompe c est vrai qu elle tourne normalement je l ais nettoyer

puis remontage je vais faire un petit tour et la 2 coupure coup sur coup

donc ca confirme un peu et de plus en plus

ta payer combien ta pompe toi?

merci encore

a+

david51

Salut,

Perso j'en ai eu pour 130€ chez un dieseliste en pieburg ou quelque chose du genre. montage en 30 min

Bon courage

david51 a écrit :re salut fredo09

je viens de demonter la prepompe c est vrai qu elle tourne normalement je l ais nettoyer

puis remontage je vais faire un petit tour et la 2 coupure coup sur coup

donc ca confirme un peu et de plus en plus

ta payer combien ta pompe toi?

merci encore

a+

david51

Moi, j'en ai eu pour 0 € puisque c'est BMW qui se l'ai fadé en garantie. Par contre, si tu peux aller ailleurs que chez eux ce sera forcément moins cher. De mémoire, il y en avait pour au moins 300€ ...