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bonjour a tous,

Mon vehicule 525 TDS E34 TOURING de juillet 94 340.000kms

je sais que la question a ete posee plusieurs fois mais voila mon probleme :

pedale d embrayage au fond je la remonte a la main et quand je veux debrayer de nouveau au fond

donc j en deduis que cela peut provenir soit de l emetteur soit du recepteur.

je compte proceder comme j ai lu sur plusieurs topics controler le niveau de liquide de frein controle etancheite de l emetteur et recepteur si pas de liquide de frein dans l habitacle se pencher du cote du recepteur

j ai vu dans cette fiche que l on pouvait refaire un recepteur http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=100

ayant quelques notion en mecanique je compte bien me lancer mais deux questions me viennent

Ou trouver le kit de refection pour recepteur

et existe t il un kit de refection emetteur tant que j y suis

par avance merci de l interet que vous porterez pour mon probleme

David

un peu de news ce matin j ai verifier le niveau de liquide de frein OK j ai debranche la sonde du bocal pour m assurrer que le voyant au tdb fonctionnait bien

j ai demonter les garniture du pedalier je ,n ai pas constaté de fuite sur l emetteur par contre je vous mets des photos car je ne sais pas a quoi corresponds le ressort derriere l emetteur et aussi a quoi sert le capteur au dessus de l emetteur


l emetteur


le ressort


le capteur


voila je vous tiens au courant de l evolution

ma prochaine etape demontage de tous les plastics protecteurs sous le moteur boite et pont
je pense a voir des surprises niveau fuite

Salut,

En général c'est le récepteur qui claque en premier.
Par contre niveau fuite tu n'y verras peut-être pas grand chose car si ton niveau de liquide est correct c'est que tu en perds très peu, parfois c'est visible seulement une fois le récepteur démonté, il est tout "gras".
Pour le démonter il te faut un cliquet avec rallonge et cardan de préférence, car une des deux vis de 13 n'est pas trop accesible, surtout si tu le fais sur place. Je l'ai déja fais plusieurs fois, mais le top c'est une fosse ou un pont c'est vraiment pratique pour ça.
Je ne sais pas où trouver la pochette de joint et combien elle vaut, mais un récepteur neuf vaut 45 euros environ...
En général je récupères des récepteurs d'occas qu'on me file gratos, mais si je n'avais pas cette chance je pense que j'achèterais des neufs.

@+

merci pour ta reponse mais a 45€ environ en neuf tu trouves ca ou car chez BMW cambrai 80€ et le moins cher trouve en dispo immediat chez AD c est 65e

tu commande sur ebay ? en allemagne?

@+ david

David55 a écrit :merci pour ta reponse mais a 45€ environ en neuf tu trouves ca ou car chez BMW cambrai 80€ et le moins cher trouve en dispo immediat chez AD c est 65e

tu commande sur ebay ? en allemagne?

@+ david

Salut,

ca commence par os et ça se termine par caro

ca y est c est commande 40€ en promo au lieu de 77€ sur oscaro donc en chronopost je devrai avoir la piece au plus tard samedi

par contre une petite precision mon liquide de frein est rouge et je ne connais pas la provenance exsiste t il des liquides de frein missible ou faut il proceder au remplacement complet du liquide suite a la purge du recepteur?

cela me chagrine un peu dans le sens ou j ai cru comprendre que le liquide servait a la fois aux freins et a l embrayage et je n ai pas trop envie de me lancer dans une purge des freins

merci david

je commande aussi sur ce site

y'a aussi webdealauto qui pratique des prix bas (défois moins chez sur oscaro et vice versa)

mes joints admition seron commender sur l'un des deux.

David55 a écrit :ca y est c est commande 40€ en promo au lieu de 77€ sur oscaro donc en chronopost je devrai avoir la piece au plus tard samedi

par contre une petite precision mon liquide de frein est rouge et je ne connais pas la provenance exsiste t il des liquides de frein missible ou faut il proceder au remplacement complet du liquide suite a la purge du recepteur?

cela me chagrine un peu dans le sens ou j ai cru comprendre que le liquide servait a la fois aux freins et a l embrayage et je n ai pas trop envie de me lancer dans une purge des freins

merci david

Y'a toujours des promos chez oscaro comme par hasard... sauf que le prix "normal" est un prix éxhorbitant, quand je vais dans des AD j'ai environ les même tarifs que chez oscaro en prix promo.
40 euros tu dis, sans les frais de port j'imagine? Les frais de port sur oscaro étant de 5 euros tout rond, ça fait 45
Pour le liquide il fait à la fois frein et embrayage mais tu as une sorte de compartiment séparé.
Faudrait savoir lequel tu as eu dedans, mais à quelques exceptions près ils sont missibles, il faut regarder les correspondances en fonction du type de DOT4 ou 5 point quelquechose.Je n'ai plus en tête mais il y en a un à base de silicone qui n'est pas missible si je ne me trompe pas, mais de toute façon c'est très rare, donc si tu ne veux pas te casser la tête fais juste un appoint, ou un peu mieux vu que c'est prévu pour deux ans d'utilisation en général et que j'imagine que le tiens les a largement dépassé, tu aspire le max dans le réservoir avec une seringue et tu remplaces le tout.
De toute façon vaut mieux qu'ils soient missible, car une purge parfaite est quasi irréalisable sur un systéme avec abs (en tout cas sans machine, mais de toute façon il restera des traces d'ancien liquide même avec la valise qui va bien).
Donc pour résumer tu as environ 99,5% de chance qu'une purge complète ne soit pas nécessaire
A part sur une citroën avec liquide minéral, le liquide de frein pose rarement problème.

@+

ok merci pour ces precisions j espere avoir la piece pour ce week end

par contre j ai lu et entendu plusieurs version pour la purge du recepteur certains conseilent la purge avant de le refixer sur la boite histoire de constater la tige sorte bien et d autre qui conseillent ma purge apres remontage complet

que preconises tu ?

David55 a écrit :ok merci pour ces precisions j espere avoir la piece pour ce week end

par contre j ai lu et entendu plusieurs version pour la purge du recepteur certains conseilent la purge avant de le refixer sur la boite histoire de constater la tige sorte bien et d autre qui conseillent ma purge apres remontage complet

que preconises tu ?

C'est quoi cette histoire, comment veux-tu le purger avant de le monter sur la boîte...? Ca voudrait dire qu'il faudrait fixer les tuyauteries dessus et les tordre dans tous les sens pour le remonter et le rentrer dans la boîte de vitesse (c'est pas vraiment la boîte mais on peut dire ça comme ça).
C'est déja assez le bordel pour l'enfiler dedans surtout si tu dois le faire ailleurs que sur un pont, refixer les tuyauteries dessus (caoutchouc et cuivre) d'ailleurs je te conseilles de bien mémoriser l'assemblage pour le remontage car il y a des fixations qui s'enlèvent pour la partie tuyauterie souple.
Je te conseilles de le monter et le purger par la suite car ça te laisse plus de liberté pour réussir à remettre la vis de 13 du haut, celle qui est mal placée. Moi je dépose la tuyauterie en zigzag et la remonte à la fin.
Pour la purge jamais eu de problème avec le récepteur, tu laisses couler et dès que tu actionnes la pédale et que les vitesses passent c'est bon, et au fur et à mesure que tu roules ça ne va que de mieux en mieux. Sinon ça se purge de la même façon qu'un frein, sauf qu'on appuie sur la pédale d'embrayage et qu'on remplit le compartiment de derrière en liquide.
Ce que tu peux faire éventuellement c'est le remplir partiellement de liquide avant remontage mais pas trop car en enfonçant la tige quand tu va serrer les deux vis de 13 le liquide va ressortir et tu vas te le prendre dans les yeux.
Pas vraiment besoin de tester si la tige sort bien, surtout avec du matos neuf.

@+