Probleme Fuite D'huile Sur Support Filtre A Huile
Publié : sam. déc. 26, 2009 2:31 pm
Bonjour a tous et joyeux noël.
Je tenais a vous faire part de ma mésaventure,car ça pourrait servir certaines personnes qui n'arriveraient pas a résoudre ce soucis.
J'expose mon problème:
Depuis le début de cette année,j'avais un suintement d'huile sous la voiture,du cote conducteur.
J'avais en partie résolu cette fuite en changeant le carter d'huile,car il avait été réparé par l'ancien propriétaire avec de la pâte de réparation(les fameuses résines a froids qui sont vendus dans les centres de bricolage) .
Mais depuis la rentrée,ma fuite était revenu
Donc après inspection des soubassements,cela fuyait la ou les deux tuyaux rigides,qui amènent l'huile vers le radiateur d'huile,viennent se fixer sous la cartouche de filtre a huile,pièces n°5 sur cet éclaté:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=17&fg=05
Donc achat chez BMW de ces fameux joints(vendus par 10,tant mieux,vous verrez pourquoi).
Une fois reçu,je m'attelle a la tache,fuite résolue.
Problème,deux semaines plus tard,rebelotte,changement des joints.
Deux semaines plus tard,rebelotte
donc,je commence a examiner de plus près,je me dis,il se pourrait que ce soit le support lui même(sous la cartouche),qui a des aspérités tranchantes.
Démontage du support,passage a la toile émeri,nettoyage des poussières,changement du filtre a huile,changement du joint métal entre support et moteur,plus de fuite,cool.
Rebelotte une semaine après,la je pète un plomb.
Achat d'une bride de fixation(car l'ancienne me semblait douteuse,pièce n°18 sur l'éclaté plus haut,elle était légèrement matée la ou les tuyaux reposaient),remontage,plus de fuite.
Jusqu'en début de semaine.........
La je me dis,pas possible,ça doit venir d'autre part,je cogite,et la,je tilt.
Je commandes les pièces incriminées,reçus ce matin(merci OS....O).
Et vous n'allez pas croire ce que c'était>les supports moteurs
ba vui,ce qu'il se passait,c'est que le moteur bougeait tellement,que ça venait forcé sur les joints(presque proprement découpés) en les écrasant contre le support,les affaiblissants et faisant fuir du coup a cet endroit.
photo du dernier joint découpé:
A chaque fois,les joints avaient la même tête.
Heureusement que BMW ne les vends que par 10,car même comme ça,j'avais épuisé le stock,donc je suis allé au bricolopipo du coin,et j'ai acheté des joints toriques équivalents au rayon plomberie,pour 10x moins cher que chez BMW
.
Cette fuite était devenu dangereuse,car l'huile venait recouvrir mes pneus arrières(sans parler du soubassement,je vais avoir du travail pour tout dégraisser en dessous....),et ça me faisait partir dans les virages un peu appuyer,séance de drift non volontaire assurer,mais limite dangereuse quand pas déclencher.....
désolé de cette tranche de vie,mais si ma mésaventure peu servir......
Je tenais a vous faire part de ma mésaventure,car ça pourrait servir certaines personnes qui n'arriveraient pas a résoudre ce soucis.
J'expose mon problème:
Depuis le début de cette année,j'avais un suintement d'huile sous la voiture,du cote conducteur.
J'avais en partie résolu cette fuite en changeant le carter d'huile,car il avait été réparé par l'ancien propriétaire avec de la pâte de réparation(les fameuses résines a froids qui sont vendus dans les centres de bricolage) .
Mais depuis la rentrée,ma fuite était revenu
Donc après inspection des soubassements,cela fuyait la ou les deux tuyaux rigides,qui amènent l'huile vers le radiateur d'huile,viennent se fixer sous la cartouche de filtre a huile,pièces n°5 sur cet éclaté:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=17&fg=05
Donc achat chez BMW de ces fameux joints(vendus par 10,tant mieux,vous verrez pourquoi).
Une fois reçu,je m'attelle a la tache,fuite résolue.
Problème,deux semaines plus tard,rebelotte,changement des joints.
Deux semaines plus tard,rebelotte
donc,je commence a examiner de plus près,je me dis,il se pourrait que ce soit le support lui même(sous la cartouche),qui a des aspérités tranchantes.
Démontage du support,passage a la toile émeri,nettoyage des poussières,changement du filtre a huile,changement du joint métal entre support et moteur,plus de fuite,cool.
Rebelotte une semaine après,la je pète un plomb.
Achat d'une bride de fixation(car l'ancienne me semblait douteuse,pièce n°18 sur l'éclaté plus haut,elle était légèrement matée la ou les tuyaux reposaient),remontage,plus de fuite.
Jusqu'en début de semaine.........
La je me dis,pas possible,ça doit venir d'autre part,je cogite,et la,je tilt.
Je commandes les pièces incriminées,reçus ce matin(merci OS....O).
Et vous n'allez pas croire ce que c'était>les supports moteurs
ba vui,ce qu'il se passait,c'est que le moteur bougeait tellement,que ça venait forcé sur les joints(presque proprement découpés) en les écrasant contre le support,les affaiblissants et faisant fuir du coup a cet endroit.
photo du dernier joint découpé:
A chaque fois,les joints avaient la même tête.
Heureusement que BMW ne les vends que par 10,car même comme ça,j'avais épuisé le stock,donc je suis allé au bricolopipo du coin,et j'ai acheté des joints toriques équivalents au rayon plomberie,pour 10x moins cher que chez BMW
.Cette fuite était devenu dangereuse,car l'huile venait recouvrir mes pneus arrières(sans parler du soubassement,je vais avoir du travail pour tout dégraisser en dessous....),et ça me faisait partir dans les virages un peu appuyer,séance de drift non volontaire assurer,mais limite dangereuse quand pas déclencher.....
désolé de cette tranche de vie,mais si ma mésaventure peu servir......
