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Salut à tous,

décidément cette voiture va me rendre chèvre après, la crémaillère de directions (2500€), les roulements avants (800€) et l'alternateur (900) en 6 mois, elle me lâche en arrivant à mon travail.

Un petit bruit d'explosion, genre pneu crevé et éclaté, suivi d'une perte de puissance de 80 %, impossible de passer les 2000 tours.

vous pensez à quoi, turbo ?

je réfléchi très sérieusement à changer de voiture !!!!! voir de marque ?

carlito-shisha a écrit :Salut à tous,

décidément cette voiture va me rendre chèvre après, la crémaillère de directions (2500€), les roulements avants (800€) et l'alternateur (900) en 6 mois, elle me lâche en arrivant à mon travail.

Un petit bruit d'explosion, genre pneu crevé et éclaté, suivi d'une perte de puissance de 80 %, impossible de passer les 2000 tours.

vous pensez à quoi, turbo ?

je réfléchi très sérieusement à changer de voiture !!!!! voir de marque ?

Salut,

tu serais pas un peu maffré avec les voitures toi ? Blague à part, il y a pas longtemps, quelqu'un a eu le même truc. Si mes souvenirs sont bons, c'était le pré-catalyseur mais je ne suis pas sûr. Peut-être la victime passera-t-elle par là pour te donner les infos...

A+


EDIT : va voir là ! c'est le sujet dont je te parlais mais je ne l'ai pas relu ... pas le temps.

J'ai pas de chance ca c'est sur !!

moi je n'ai pas de fumée, juste une voiture bridée, et le moteur sonne différemment.

verifie si t'a pas un tuyau d'admission ou autres de sauter .. qui ferait prise d'air et/ou circuit ouvert ... ou encore une fiche debranchée . ca m'est arrivé sur une laguna 2 break .. voyant plus quasi rien sous la pedale

Moi je n'ai même pas de voyant
et ils pourront la voir que le 12 janvier

carlito-shisha a écrit :Moi je n'ai même pas de voyant
et ils pourront la voir que le 12 janvier

Moi j'ai eu le même problème sur ma 530d E39, regarde à froid pour pas te bruler si les durites qui vont de l'échangeur aux turbo n'ont pas laché.
As tu de la fumée noir en accélrant ?

kikigrabouile a écrit :Moi j'ai eu le même problème sur ma 530d E39, regarde à froid pour pas te bruler si les durites qui vont de l'échangeur aux turbo n'ont pas laché.
As tu de la fumée noir en accélrant ?

pas de fumée, le son du moteur à changer et bridé a 2000 tours

Salut,

Cela ressemble a une durite qui a creve ce qui fait que le bruit de la voiture est plus grave comme ceux qui mettent une admission direct.

Du coup la voiture a plus d'air qu'il n'en faut et detecte un defaut ---> mise en securite


Bon courage et bonne année

carlito-shisha a écrit :pas de fumée, le son du moteur à changer et bridé a 2000 tours

moi je pense aussi pour la grosse durit , que viens de turbo , soit elle et sorti , soit pété...

pas de fume noir car E60 équipé FAP , peut-être...

De toute manière si elle peut pas monté au dessus de 2000 trs peut-être qu'elle est tout simplement en mode dégradé....

Et pour la panne je sais pas mais pas forcement le turbo / durite, c'est plein d'electronique ces petites bêtes...