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bonjour,
toujours mon probleme de voyant de pression d'huile allumé apres demarrage à froid,le filtre doit il etre plein apres une nuit de repos?le petit joint torique sur la tige qui ferme le couvercle peut il etre en cause à mon probléme je n'y ai fait que la vidange l'ancien proprio l'avait vidanger il y a 5000kms et changer le filtre je l'ai juste devisser un peu pour la vidange,ce soir moteur froid il est resté allumé 20s montre en main je pense que ca craint.Le moteur fait un bruit d'indenor(505d)jusqu'a ce que la chauffe monte au premier cran,d'ailleur l'aiguille ne monte pas plus haut à part dans les bouchons ou sur l'autoroute que j'ai à proximité.J'y ai mis un peut plus de 6 litres de castrol 10w40 gtx.

quand pensez vous?

hermite a écrit :bonjour,
toujours mon probleme de voyant de pression d'huile allumé apres demarrage à froid,le filtre doit il etre plein apres une nuit de repos?le petit joint torique sur la tige qui ferme le couvercle peut il etre en cause à mon probléme je n'y ai fait que la vidange l'ancien proprio l'avait vidanger il y a 5000kms et changer le filtre je l'ai juste devisser un peu pour la vidange,ce soir moteur froid il est resté allumé 20s montre en main je pense que ca craint.Le moteur fait un bruit d'indenor(505d)jusqu'a ce que la chauffe monte au premier cran,d'ailleur l'aiguille ne monte pas plus haut à part dans les bouchons ou sur l'autoroute que j'ai à proximité.J'y ai mis un peut plus de 6 litres de castrol 10w40 gtx.

quand pensez vous?

Déja j'en pense que si l'aiguille ne dépasse pas le premier cran, c'est qu'il faut changer le calorstat pour commencer.

le boitier de filtre se vide,ce qui est normal,ya aucun clapet de fermeture ou quoi.

Pour l'avoir demonter,je sais de quoi je parle.

donc si tu n'ouvres pas immediatement apres l'eteignage de la voiture ce fameux couvercle,c'est normal qu'il soit presque vide(doit rester a peu 1cm d'huile dans le coin le plus bas du boitier,normal ca aussi)

bimeur a écrit :le boitier de filtre se vide,ce qui est normal,ya aucun clapet de fermeture ou quoi.

Pour l'avoir demonter,je sais de quoi je parle.

donc si tu n'ouvres pas immediatement apres l'eteignage de la voiture ce fameux couvercle,c'est normal qu'il soit presque vide(doit rester a peu 1cm d'huile dans le coin le plus bas du boitier,normal ca aussi)

ce qui est bizzare c'est que si je redemarre 10 minutes apres elle le fait plus ,et ce petit joint torique sur la tige du filtre il sert à quoi en fait

hermite a écrit :ce qui est bizzare c'est que si je redemarre 10 minutes apres elle le fait plus ,et ce petit joint torique sur la tige du filtre il sert à quoi en fait

Il sert à faire étanchéité pour ne pas bipasser le filtre, pas mélanger l'huile filtrée et l'huile non filtrée.
Ca ne te le fais plus après car l'huile est fluide une fois la voiture chaude, surement pour cette raison.

@+

remington a écrit :Il sert à faire étanchéité pour ne pas bipasser le filtre, pas mélanger l'huile filtrée et l'huile non filtrée.
Ca ne te le fais plus après car l'huile est fluide une fois la voiture chaude, surement pour cette raison.

@+

il faudrais que je mette de la 05w40 alors?

hermite a écrit :il faudrais que je mette de la 05w40 alors?

Non je ne pense pas...
Tu risques d'avoir des problèmes d'étanchéité après surtout si tu as déja une petite fuite, elle ne fera que s'aggraver.
Tu pourrais toujours essayer pour le fun pour voir si y'a différence pour ton voyant d'huile.
Ca se trouve ton capteur est défaillant, ce n'est pas si rare.
Ou alors usure de la pompe, moi je serais toi j'attendrais...
Peut-être ton circuit d'huile encrassé, mais je ne vois pas trop comment et pourquoi.
En considérant le capteur et la pompe ok, la résolution de ton problème nécessiterait certainement une ouverture totale du moteur, donc c'est pour ça je toucherai à rien et j'attendrai une évolution.

@+

Sinon faut que tu prennes ta pression d'huile, tu vires ton capteur de pression sur le porte-filtre.
Faut être équipé bien sur...

octobre a écrit :Sinon faut que tu prennes ta pression d'huile, tu vires ton capteur de pression sur le porte-filtre.
Faut être équipé bien sur...

il faut un mano de pression d'huile electrique,sa sonde,un T ou un adaptateur pour le brancher sur le porte filtre,et c'est bon.......

hermite a écrit :.Le moteur fait un bruit d'indenor(505d)jusqu'a ce que la chauffe monte au premier cran,

je n'aime pas ça du tout ... jespere que le moteur ne manque pas de lubrification