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Bonjour à tous,

( Je déplace mon problème des code carsoft. )

Bon, il y a quelque jour, quand je revenais des courses et à l'approche d’un village je me mets en frein moteur et la, grosse surprise à la remise des gaz ! PLUS RIEN ! Il n'y a pas eu de bruit particulier et elle fonctionnait très bien avant. Il y a eu juste le voyant injection qui s'est allumé.

J'ai vérifié le clapet de coupure de la pompe et il fonctionne.

La courroie de distrib est toujours en place.

J'ai purgé jusqu'à la pompe. injestion ( on sait jamais )

Ma pompe aspire bien le GO. En enlevant le retour de la pompe, sa coule bien.

Petite remarque, l'indicateur de conso pourtant à l'air de fonctionner quand j’accélérai pendant le remorquage en aillant la 5 enclenchée pour voir.

J’ai fait un test avec carsoft et j’obtiens qu’une seul erreur ( !?! ) - defaut 20 – qui correspond à :

20 Speed regulation

If there is no speed regulation in the car installed this fault can be ignored.

If a speed regulator exists please check the control lever on the steering-wheel towards free travel.

There might be a short-circuit at the control lever, accordingly the control lever is defective !

Ce qui correspond à: ( traduction google )

20 Régulation de vitesse

S'il n'y a pas de régulation de la vitesse de la voiture a installé ce faute ne peut être ignorée.

Si un régulateur de vitesse existe s'il vous plaît vérifiez le levier de contrôle sur la volant vers Voyage gratuit.

Il pourrait y avoir un court-circuit au levier de commande, en conséquence le levier de commande est défectueux!


Mon soucie est que je n’ai pas de régulateur de vitesse et qu’il n’y a aucun autre code défaut !

En attendant vos suggestions,

Dom

Pompe d'injection hs ?

Salut ! Ta traduction n'est pas tout a fait correcte, il est stipulé que "s'il n'y a pas de régulateur de vitesse, cette erreur peut être ignorée"
En fait ton problème me fait penser a peut être un capteur, genre accélérateur non ?
Bon courage.

Un capteur, je sais pas trop. peut être celui la pédale d'accélérateur ? Mais je sais pas si sa coupe complètement le moteur en l'empéchant de redémarer.

La pompe à injection, peut être mais en tout cas, elle aspire bien le GO ! Il faudrait que je démonte les tubulures des injecteurs pour voir si sa sort en pression. Encore que si la DDE recoit une erreur qui coupe l'injection, sa pourrait provenir d'ailleur. Bon je vérifierais sa demain.

Salut,
J'ai le même code d'erreur avec carsoft sur ma 325 tds.
Je n'ai pas de régulateur de vitesse.

Lors du passage à la valise chez bmw il ne ressort qu'un seul défaut,
Capteur de position de pédale d'accélérateur.

Je l'ai remplacé par un d'occaz mais je n'ai pas refait de diag depuis.

A savoir que les seules symptomes ont été une perte de puissance ( impossible de dépasser le 110 km/h) suivi d'un arrêt
du moteur lorsque j'ai embrayé pour rétrograder puis il est repartit lorsque j'ai enclenché le rapport inférieur.

J'ai mon voyant d'abs qui s'allume dès que je stabilise ma vitesse.
Lorsque je coupe le moteur et que je redémarre le voyant s'éteint.

C'est très aléatoire pour le voyant d'abs je peux faire 200 bornes sans qu'il ne se passe rien,
ou bien il peut s'allumé au bout de 500 m.

Aujourd'hui le seule défaut qui subsiste est celui de l'abs. Le problème moteur n'est survenu qu'une fois depuis un an.

2e36 a écrit :Lors du passage à la valise chez bmw il ne ressort qu'un seul défaut,
Capteur de position de pédale d'accélérateur.

Je l'ai remplacé par un d'occaz mais je n'ai pas refait de diag depuis.

A savoir que les seules symptomes ont été une perte de puissance ( impossible de dépasser le 110 km/h) suivi d'un arrêt
du moteur lorsque j'ai embrayé pour rétrograder puis il est repartit lorsque j'ai enclenché le rapport inférieur.

Bonjour 2e36,

J'ai eu les même symptomes que toi sauf que quand j'ai coupé les gaz à l'entrer du village, le moteur à caler et ne redémare plus du tout.

Cet aprèm je suis libre et je pense aller voir ce cateur à la pédale d'accélerateur.

Salut Dom324,
Pour ce qui est du capteur tu ne verras pas grand chose.
Le mieux est de t'en procurer un qui fonctionne et de faire un essais sans démonter le tiens.
Tu débranches le tiens et tu branches l'autre et tu vois.

Mais avant tout combien te reste t il de gasoil dans ton réservoir?
Si tu es en dessous des 30 litres essais de remettre du gasoil et de voir si elle démarre.

Quand tu essais de démarrer il se passe quoi?
Le démarreur tourne?

Le GO, j'en ai un demi plein. La E30 n'a pas de pompe de gavage dans le réservoir.
Il arrive très bien à la pompe.

Pour le démarage, tout se passe normalement:
- préchaufe OK, tout voyant OK.
- démarreur fonctionne correctement
- batterie pleine

Pas de bruit particulier lié un jeux ou contact entre des pièces en mouvement.
Le moteur a l'air d'être bien niveau compression, comme d'abitude au démarrage.

Bon, je croie que j'ai un gros soucie!

J'ai demonté le capteur de la pédale pour le sonder et, la je me suis dit que j'avais une con...ie ! Le capteur semble bon ! j'ai refait un test avec carsoft et comme là le capteur n'etait pas connecté, j'ai eu un code defaut 37 ( position pedale d'accelerateur ) en plus du code 20 ! J'ai refait un test pour voir en deconnectant l'injecteur pilote pour voir et j'ai eu le code 5 ( injecteur pilote ) en plus ! J'ai fait un reset après avoir tout rebrancher et après recontrol, le code 20 est toujours present.

Donc, ce que je n'explique pas, c'est que j'ai seulement le code 20 qui est à ignorer si le véhicule n'a pas de regulateur de vitesse et aucun autre code. Je pense pas que le code 20 a un rapport avec le capteur de la pedale.

Maintenant, je dois chercher ailleur car apparemment l'élèctronique est bon sinon j'aurai d'autre code defaut !?!

Personne qui si connait mieux que moi peut me guider ?

J'ai une DDE 2 sur ma E30.

Salut,

Ta pas une casse vers chez toi comme ca tu achetes un capteur de capteur de pédale d'occaz pas cher et hop tu sais...