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Bonjour à Tous,


Je n'arrive plus à retrouver la périodicité du changement de la courroie de distribution sur le moteur M21.

Il me semble que ce devait être 4 ans ou 60.000km.

Quelqu'un aurait-il l'info. précise ?

Merci par avance

Il n'y a plus de spécialistes du M21 ...

SAlut

Je ne suis pas un spécialiste du M21, mais ça me parait raisonnable. Un poil tôt, peut être, mais....

Mieux vaut trop tôt que trop tard.

C'est la panne mortelle pour un véhicule âgé, celle ou les reparations dépassent la valeur du véhicule.

A+

Salut Jisp,


BMW Allemagne recommendait 75.000 Kms pour les BMW 324D, et 60.000 Kms pour les 324TD. Moi personellement je change mes distribs tous les 50.000 Kms, comme ça je n'ai jamais de problèmes de ce coté la. De toutes façons j'enlève le couvercle de la distribution au moins une fois par an, et je vérifie l'état extérieur de la courroie, dés qu'elle a des petits "craquellements" je la change.

Si ça peut te servir de quelque chose, mon conseil est que tu changes non seulement la courroie de distribution, mais en même temps aussi la pompe a eau, le calorstat et le galet tendeur. Rien qu'en pièces ça te fera en tout presque 250 Eur.-, mais je t'assure que ça vaut le coup.

J'ai en tout trois voitures équipées de moteurs M21, et je les connais par coeur. Dés qu'il y a une pompe a eau qui commence a fuire, tu risques de perdre ta culasse par surchauffe si tu ne surveilles pas tout le temps le niveau de flotte. Rien que pour changer une pompe a eau, tu est forcé d'enlever le radiateur, les courroies, le ventilateur - le vrai enfer. Je te repete, ça vaut le coup, une fois que tu démontes la partie avant de ton moteur pour changer la distribution, profites en et change la pompe, le tendeur et le calorstat. N'oublie pas de commander les joints, c'est pas cher.

Si jamais t'as des problèmes avec tes engins, fais le moi savoir

Bon courage

Jules_E34 a écrit :Salut Jisp,


BMW Allemagne recommendait 75.000 Kms pour les BMW 324D, et 60.000 Kms pour les 324TD. Moi personellement je change mes distribs tous les 50.000 Kms, comme ça je n'ai jamais de problèmes de ce coté la. De toutes façons j'enlève le couvercle de la distribution au moins une fois par an, et je vérifie l'état extérieur de la courroie, dés qu'elle a des petits "craquellements" je la change.

Si ça peut te servir de quelque chose, mon conseil est que tu changes non seulement la courroie de distribution, mais en même temps aussi la pompe a eau, le calorstat et le galet tendeur. Rien qu'en pièces ça te fera en tout presque 250 Eur.-, mais je t'assure que ça vaut le coup.

J'ai en tout trois voitures équipées de moteurs M21, et je les connais par coeur. Dés qu'il y a une pompe a eau qui commence a fuire, tu risques de perdre ta culasse par surchauffe si tu ne surveilles pas tout le temps le niveau de flotte. Rien que pour changer une pompe a eau, tu est forcé d'enlever le radiateur, les courroies, le ventilateur - le vrai enfer. Je te repete, ça vaut le coup, une fois que tu démontes la partie avant de ton moteur pour changer la distribution, profites en et change la pompe, le tendeur et le calorstat. N'oublie pas de commander les joints, c'est pas cher.

Si jamais t'as des problèmes avec tes engins, fais le moi savoir

Bon courage

Bonjour et merci pour ta réponse,

Tout d'abord la pompe à eau est récente, je l'ai en effet changée dès l'achat de la voiture, de même que le calorsta, chose que je fais à chaque achat d'une nouvelle voiture.

J'ai fait changer la courroie et le galet à 230.000 km et aujourd'hui elle a 250.000 km, mais cela fait 4.5 ans.

Elle n'a donc que 20.000 km mais 4.5 ans... Voila l'historique de la voiture. Elle n'a que peut tourné car mon épouse a eu des soucis de santé pendant un an et demi et pendant cette période elle n'a pas pris le volant, c'est moi qui l'ai utilisé un tout petit peu seulement car j'ai la 325tds.

Faut-il faire seulement la courroie par précaution ?