Forum 6enligne.net

salut suite a mon problème de voyant injection sa serai a priori l'actuateur qui délire je voudrer dans un premier temps le démonter pour le nettoyé et voir ?
mais si une personne pouver me donner le lien sur se sujet cars un topic a était fais la dessus mais je le trouve plus
merci a tous

tu as quoi comme pb?

J'ai des pistes pour toi !

Salut,

Je le remets encore une fois le meilleur topic concernant l'actuateur actuateur

en 1,2,3 le voyant injection s'allume sans consecance et en 4 et 5 il s'allume aussi mais la plus de puissance et conso
bloquer a 11l
a savoir injecteur pilote neuf les au autre on était tarais les boîtiers électronique son neuf eu aussi j'ai controler tous les sondes
le mécano ma dite lui aussi que cela pouver venir le l'actuateur donc je vais commençais par un petit nettoyage de celui ci
et merci pour vaut reponce

remington a écrit :Salut,

Je le remets encore une fois le meilleur topic concernant l'actuateur actuateur

Bonjour felix,

Sur la 524Td, ce n'est pas le même actuateur qui est monté. Il a des petites lamelles qui courrent sur des pistes fine. Le netoyer, je pense pas que ce soit réellement faisable ou alors avec d'énorme attention au contactes. En plus, le support des contactes n'est pas démontable car il est certi...

Elle a combien de kilomètre ta 524?
Je penserais plus pour un problème d'alimentation en GO, genre pompe de gavage.

J'ai eu presque les même symptomes que toi sur ma 324Td à la différence près que le voyant ne s"allumai que par moment => ma pompe à injestion a rendue l'ame 6 moi plus tard!

J'espère que pour toi, sa ne sera pas sa!

A+

Dom

alors d'après toi pas la peine de démonter pour le voyant il reste pas allumer en permanence il clignote de tempe en temps
mais de plus en plus souvent
tu ma mis dans le doute j'ai pas tros envis de remonter pour rien c'est galer
je pense pas a la pompe de gavage cars ralenti très stable pas un seul rater sa tourne super rond le seul truc c'est perte de puissance quand le voyant se mait a clignoter
pour info elle a 420000km

Tu peux toujours essayer de le nettoyer mais fais très attention à ces petites pistes et balais qui frotent dessus. Si tu les endommages il sera hs.

Regarde mes posts ici et la.

Pour infos, ma 324Td a 550.000Km.

voila c'est fais démonter nettoyer remonter et bord-elle toujours la meme chose

ton manque de puissance peut venir de ton capteur régime moteur qui est encrassé par la limaille de fer du à un volant moteur bi masse hs. J'ai eu le cas !!

Sinon vérifie ton relais DDE, si il merde ton electronique fonctionnera mal

j'ai vérifier le capteur régime ou pmh celui sous le demarreur et la le bout du capteur tourne et bouge de haut en bas il mes restai dans les doit il est hs
si une personne a ca dans carton c'est urgent cars j'ai que celle la pour aller bosser et la pour le coût je suis en carafe
merci d'avance
dite moi ca en mp