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Bonjour, hier, après environ quarante kilomètres en 2 fois, j'arrête le moteur, revient 2h après et impossible de démarrer.
Symptômes: ouverture des portes avec télécommande clé, OK. contact avec voyants, OK. position levier de vitesse sur P, OK.
Enclenchement démarreur, rien. pas de chute de tension, pas de voyant de panne, pas de bruits étranges, pas de démarreur. Depuis, impossible de mettre en route.
Symptômes apparemment identiques que si l'on essayait de démarrer sur une position autre que P.
Symptômes peut-être prémonitoires, 15 jours avant, mon épouse prend la voiture pour aller au boulot et me dépose au mien. Le soir, pour venir me chercher, la voiture ne voulait pas avancer plus vite que 25 Km avec un débit carburant maximum et 3000trs/min. Le levier était en position D et apparemment, les vitesses ne passaient pas. Arriver à mon boulot, elle coupe le contact, m'attend 1/4 heure, me raconte le Pb. Je monte dans la voiture, démarre et plus aucun problême.

Sur un autre forum, on me prédit le capteur de la boîte de vitesse qui ferait en sorte que la voiture ne sache pas en quelle position est la BV et interdirait le démarrage. Qu'en pensez vous, est ce onéreux et compliqué à changer?
Merci d'avance.

PS: faisant mon entretien moi-même, je suis à la recherche de Documentation ou revue technique pour ce type de voiture, impossible à trouver. Si quelqu'un peut me tuyauter, je suis preneur.

un problème de démarrage peut venir d'un tas de chose.
Je te conseille de faire un DIAG pour en savoir plus.

sinon, l'EWS peut bloquer le démarrage ( la bobine toroïdale situé près du neiman peut etre deffectueuse, cela arrive )
le verrou de la boite n'empeche pas de démarrer, mais bride la boite en mode dégradé.
Par contre si le retour d'info du levier ne dit pas qu'elle est sur P, la voiture ne démarre pas.
As tu l'indication du levier au compteur ? P

si tu es en RP , tu devrais pouvoir trouver de l'aide.

Merci pour cette réponse.
J'ai bien le P en position Parking.
Je ne suis pas en RP (région Parisienne?) mais dans le sud.
Je pense que j'appellerai la concession demain en espérant tomber sur un bon et pas un vendeur de pièces à tout prix.
Merci encore, j'espère d'autres infos d'ici là.
@+

Bonjour,

si c'est l'EWS le démarreur tourne mais la voiture ne démarre pas.

J'ai eu le même problème de démmarrage sur ma 530D manuelle la semaine dernière.

Il faut brancher une lampe témoin (ampoule avec deux pinces crocodiles) sur l'arrivée du démarreur, et tu verras si le jus arrive lorsque tu tournes la clé.

Chez moi c'était le démarreur, je l'ai fait refaire chez un électricien auto à Montpellier pour 80 € (balais neufs et collecteur repris).

Le changement est radical, le moteur se lance beaucoup plus energiquement.

Si ta lampe témoin ne s'allume pas, il faudra trouver la cause de la panne ... à suivre.

@+

Merci, j'essaierai demain avec un multimètre.
@+

Bonjour, après vérification, le 12V arrive bien au démarreur. 4 ou 5 coups sur le lanceur et il est reparti.
Donc, c'est bien le démarreur.
Je ne pense pas que ce soit les charbons mais le lanceur, on ne l'entend même cliqueter.
Un échange standard serait il plus judicieux que d'essayer de changer les balais et le lanceur (si il se détaille)?
Merci pour vos infos.

Juste en passant pour changer le démarreur, besoin de débrancher la batterie. Question: cela ne perturbe pas l'électronique ou l'antidémarrage de débrancher la batterie et de la rebrancher?

Bonsoir,

pour moi, réfection complète 80 €

Sur Internet prix moyen trouvé 200 € + port

Chez AD 500 €

Aucune perturbation électrique à craindre.

Le démarreur est assez accessible, les goujons de fixation sont un peu bizarres mais s'enlèvent avec une simple clé à oeil ou à pipe.

@+