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Bonsoir a tous,
Je vous explique mon problème, sa fait 3 semaines que mon moteur sur ma 530 d de 2002 M57 ne tourne pas rond, le moteur tremble énormément au ralenti, donc j’ai changé les tuyaux de dépression sous le support moteur.
Par contre cet après midi j’ai teste les injecteurs en suivant le tuto de Darkgyver et la je pense que ce n’est pas normal, quand j’ai mis en route le moteur pour voir le débit, le gazole sortait en gros quantité par le tuyau de retour de gazole qui repart a la pompe. Je vous met une photo .
J’ai vu que juste a cote du filtre a gazole il y avait une petite pièce comme un clapet anti retour, ou un capteur de pression. (C’est placé sur le tuyau de gazole transparent et c’est la fin du tuyau du retour de gazole) a quoi sert cette pièce ?
Est ce que mon problème ne viendrait pas de la ?


le gazole ne doit pas arriver dans se tuyau ? ( dans le sens de la flèche ) comme c'est le retour !!



clapet anti retour ?


Merci pour vos réponses @+

Personne pour m'aider dans ma galère ?

a+

Bonsoir,
Concernant tes tremblements, as tu vérifier tes supports moteur????

Moi j'ai pris un plein avec de l'eau sur autoroute 100km plus loing j'était au péage et j'ai cru que j'allai vomir tellement qu'elle tremblai au ralenti !!!! Résultat quand je suis arrivé dans le sud sa tremblai moins je me suis dit je répare quand je rentre mais au bout de 3000km un sale bruit quand j'étais en marche arrière un tour chez bm 2 injecteurs un silent bloc arraché est 1600euros de réparations !!!!!

Les 4 autres injecteurs on suivi en 1 ans sympthome vibration au ralenti et diag pour confirmé ..... la 530d avais 140000km !!!


Si tu à verifié par la méthode de dargyver et que le débie est irrégulier

Ta peu être un injecteur hs?

Un diag à 50euros chez un dieseliste et tu sera fixé!!!!

Bonsoir,

C'est quoi la méthode de dargyver !!!!

Merci

florent a écrit :Bonsoir,

C'est quoi la méthode de dargyver !!!!

Merci

Sa consiste à récupérer le trop plein des injecteurs les quantitées doivent être identique sinon injecteur HS

Une vieille technique utilisé depuis longtemps mais éfficace !!!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-103...7tu-et-m67.html

Faites gaffe par contre avec cette technique : les "T" plastiques sont fragiles! J'en ai fait les frais.

bonsoir,

oui j'ai verifié les supports moteur RAS , j'ai aussi verifié les injecteurs via la méthode de darkgyver, le test était correct.

Ce que je trouve bizarre c'est que j'avais du gazole qui coulait dans le sens pompe vers retours injecteurs

a+

Bonsoir,as tu des nouvelles car j'ai les mêmes symptomes sur celle d'un copain je tourne en rond sans rien trouver donc avant qu'il ne la revende pour une logan j'aimerai solutionner ce problème.donc si quelqu'un a une idée

Voila je vous donne des nouvelles, après passage à la valise chez un diéseliste.

alors un injecteur HS sur le cylindre 1 et 3 autres fatigués.

Donc une grosse facture à venir

@+