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Voila, comme précisé dans le titre ma pompe a injection a rendu l'âme au bout de 406 000 kilomètre d'origine.

La caisse est très propre, finition luxe, le moteur tournait bien, mais il chauffait si il tractait du lourd. Mais a vide pas de chauffe.

Alors je me pose quelques questions. Qu'est-ce que je fais, je vends dans l'état ? Je vends en petit morceau pour récupérer un maximum de sous?

Ou alors je remet un moteur d'occasion?

C'est ma 4 eme BMW, 2 524 td dont une que j'ai revendu a 505 000 km, elle tournait comme une horloge. Et la en juillet dernier je m'étais fais plaisir en prenant cette petite 525 tds.

J'hésite, la rénovation de la pompe a injection n'est pas approprié vu le kilométrage. Mais est-ce intéressant de remettre un moteur dedans ou directement de changer la voiture.

Pour info, j'ai trouver un moteur m51 qui a 141 000 km garantie 3 mois pour 800€.

Voila ma reflexion, je voudrais l'avis de spécialiste de ce moulin. QU'EN PENSEZ VOUS ?

Note : La main d'oeuvre est réalisé par mes soins si je change le moulin.


Merci

Salut,

Elle a quoi la pompe d'injection ?

L'arbre de pompe est cassé.

Verdict sans appel.

pou ma part je possède depuis bientôt 6 ans une 525 tds et j'en suis satisfait. je n'ai pas eu de gros problèmes en 6 ans. je pense que c'est un bon moteur et que tu devrais changer le tien pour celui a 141000 km. tu pourrais faire au moins 300000 km de plus, et pour 800 euros c'est pas la grosse ruine. maintenant faut voir l'état du moteur d'occase.

je pense aussi que ca vaut le coup,si l'état général de la caisse est satisfaisant a tes yeux.

Pour le bloc,demande un test de compression avant achat,ca donne un indice sur son etat de santé,ainsi qu'une analyse de l'huile moteur

Salut

L'analyse d'huile c'est du pipeau, j'en vends, ca renseignera juste sur une éventuelle présence de glycol (joint de culasse), sinon seuls l'age et le kilometrage de l'huile...

Par contre +1 concernant les compressions, si elle est en bon état, un pompe d'occaz et un jeu de coussinet de bielle et c'est reparti pour 200.000

A+

Salut
veirfie que la pompe injection sur le nv moteur est de la meme reference que l'existante ,sinon il faudrait changer le calculateur

A plus

oui, ca confirme ce que je pense aussi.

reste que le chantier me démotive un peu... Surtout avec le temps pourri qu'on a..

Bon merci pour votre interet et bonne continuation a tous.

Salut,

Perso j'aurais récupéré un corps de pompe à injection pas chère en prenant le temps d'aller dans les casses ou sur internet.
Car ton actuateur fonctionne, mais ta pompe est morte, donc des pompes en vente pas chère avec actuateur mort ça se retrouve sans trop de problèmes, car en général c'est l'inverse qui claque.
Avec ça pas besoin de faire plein de travaux et dépenser beaucoup d'argent, en une petite journée de boulot ça devrait être réglé. Si maintenant tu as l'intention de refaire 250 000 km avec ta voiture, un moteur de 141 000 serait le bienvenu, seulement difficile d'être sûr de son kilométrage.

@+