Forum 6enligne.net

Bonjour,

à l'occasion d'une suppression de volets de collecteur d'admission sur 330D j'en ai profiter pour neutraliser ma vanne EGR, hors certains me disent que ceci aura pour conséquences de mettre mon moteur en mode de fonctionnement dégradé, ceci ne serait pas forcément perceptible car ce mode permet tout de même d'atteindre 190 km/h environ.

Pour condamner mon EGR j'ai supprimé la commande par dépression et obstrué la conduite d'arrivée des gazs d'échappement.

J'ai roulé environ 30Km comme ca et rien au niveau du DDE. mais peut etre que le défaut mpeut mettre un certain temps à apparaître?

J'ai trouvé plusieurs post sur divers forums de personnes ayant réalisés cette opération sur 320D ou 330D et ils ne parlaient pas de passage en mode dégradé. (j'ai effectué cette opération sur VW TDI, VW vend meme des bouchons pour obstruer l'emplacement de l'egr et la sortie sur le collecteur d'echappement. Le temoin de défaut s'allume mais pas de passage en mode dégradé)

Dans le cas présent j'ai obstrué la commande par dépréssion et bouché l'arrivé des gazs d'échapement avec une "rondelle" pleine au cas ou la soupape ne serait pas parfaitement étanche.

Est ce que obstruer partiellement l'arrivée des gazs d'échappement ( en utilisant un " bouchon" percé) éviterait le passage en mode dégradé tout en limitant l'encrassement? Je sais que certains optent pour cette solution sur moteurs VW TDI.

Quelqu'un a t il LA solution?

merci d'avance

Tu trouveras tes réponses ici :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=109993

En cas de blocage total de l'egr en position fermée, seule une voiture de 2004 mini (voire peut être fin 2003, mais pas début 2003) passera en mode dégradé avec affichage au tdb.
Le DDE de la mienne (05/2003) détecte bien le manque d'EGR mais n'affiche rien au tdb, et la voiture reste en mode normal (et tourne bien comme cela depuis 25000 km de mémoire).
Tu peux conserver la commande de dépression, puisque tu bouches l'egr !