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Bonsoir à tous,

j'aurais à nouveau besoin de votre aide suite à la suppression d'une vanne EGR sur E39 de 1998
Je ne sais pas si c'est en rapport mais hier j'ai supprimer la vanne EGR sur la E39 525 tds d'un ami.
Jusque là rien de spécial car je l'ai déjà réalisé sur la mienne.

Mais lors du retour de mon ami chez lui, il à rencontré quelques soucis :

Beaucoup plus de couple à bas régime
des Reprises plus franchent mais si celui ci maintient sa vitesse entre 80 et 110km/h il passe alors en mode dégradé.
Enormément de difficulté ensuite à atteindre 120km il faut au moins 2kms et la suite je vosu raconte pas .....

Par contre si il redescent sa vitesse sous les 70km/h alors là tout redevient normale et récupère toute la puissance et atteint 140km/h sans soucis mais il ne faut pas qu'il reste entre rester sous 110km/h

Auriez vous donc une idée de solution à ce problème ?
Electrovanne EGR : contrôle ok
Capteur de suralimentation : ok
Turbo : ok

Pourrions nous supposer que le catalyseur serait plein ce qui occasionnerai ce défaut ?

Merci de votre aide

ça sens injecteur pilote ça

salut je ne pense pas au cataliseur

sans quoi elle tournerai mal au ralenti

ta chouffer l ouverture de la west gate

Slt quand il passe en mode degrader, a t il des voyants allumés au TDB.

laurent 06 a écrit : ça sens injecteur pilote ça

à éliminer celui ci est bon est neuf de moins de 2 mois

el-lobo38 a écrit :Slt quand il passe en mode degrader, a t il des voyants allumés au TDB.

pas de voyant non plus !

manumanu a écrit :salut je ne pense pas au cataliseur

sans quoi elle tournerai mal au ralenti

ta chouffer l ouverture de la west gate

pour ce qui est du west gate je n'est pas regardé mais il dois être surement ok car si on ne traine pas sur 110km/h est que l'on reste au dessus de 120 aucun soucis de puissance et de reprises (j'ai atteint une vitesse élevé sans soucis)

la petite durite qui pars de la pipe d'admission

ok mais justement elle es peutre etre a moitier ouverte ce qui fait que le melange air mazout n est pas bon

tant que tu ateind pas les 110

manumanu a écrit :ok mais justement elle es peutre etre a moitier ouverte ce qui fait que le melange air mazout n est pas bon

tant que tu ateind pas les 110

je comprend bien mais si je roule en ville il n'y a auun soucis la voiture roule normalement.
Le problème se pose juste à partir de 80 et jusque 110kmH et si on y reste pendant 1 minute à vitesse constante) mais j'y regarderai demain matin

oui jete un oeil quand meme

mois j ai eu le cas avec "" excuser moi je vais dire un gros mot"" une laguna 2.2 l 150 chevaux

et c etait l electrovanne de la west gate qui etait cramer mais sa ma couter la peau du Q

le bloc moteur etait monter en pression et j ai perdue une pastille de dessablage d huile resulta moulin HS de plus

le collecteur d admission en plastique c etait pulveriser

c est pour quoi quand j ai recuperer la voiture au garage une heure apres j acheter ma 525

adieu renault

Bonsoir à tous,

Je reviens sur mon problème car aujourd'hui j'ai controlé le watesgate et je ne vois rien de ce côté là.
J'ai donc pris la décision de remettre en servie cette vanne EGR afin de voir si cela refonctionnerai.

Hé bien c'est à rien comprendre
Tout est redevenu normal

Mais dés que je la supprime c'est repartit en mode dégradé.

Donc si quelqu'un à une idée je suis preneur ar là je sèche complétement !!