Forum 6enligne.net

bonjour à tous ,
je possède une e39 525 tds depuis peu , des fois le véhicule tourne bien pendant 5 à 10 minutes puis elle commence a tourner sur 3 pattes , quand j 'ouvre le capot je me rend compte que des bulles d' air sont dans le tuyau entre le filtre et la pompe d'injection et arrive constamment .
Le garage bmw le plus proche de chez moi me dit " c la pompe d'injection!!!!!" ( je ne suis pas convaincu )
Pouvez - vous m'aider ?
Dans l'attente de votre réponse
cordialement

salut
as tu une fuite de gasoil quelque part ?ou des durites poreuses?
est ce que elle démarre en dessous de 15 l?
a+

remus.666 a écrit :bonjour à tous ,
je possède une e39 525 tds depuis peu , des fois le véhicule tourne bien pendant 5 à 10 minutes puis elle commence a tourner sur 3 pattes , quand j 'ouvre le capot je me rend compte que des bulles d' air sont dans le tuyau entre le filtre et la pompe d'injection et arrive constamment .
Le garage bmw le plus proche de chez moi me dit " c la pompe d'injection!!!!!" ( je ne suis pas convaincu )
Pouvez - vous m'aider ?
Dans l'attente de votre réponse
cordialement

SALUT de toute manière chez BMW c'est tout le temps la pompe d'injection avec eux...

slt

!!! c est pas bien sa

verifie que t es durites ne soit pas poreuses ainsi que l etat de ton filtre a mazout

sinon c est plus technique du style injecteur pilote ou actuateur

je n' ai pas vérifié mes durites , il y a 1 heure je viens de changer mon filtre a mazout et nettoyé ma crépine , elle a bien démarré :elle tournait comme une horloge , plus tard j' ai voulu la remettre en marche elle tourné encore sur 3 pattes , et elle fumé fortement

remus.666 a écrit :je n' ai pas vérifié mes durites , il y a 1 heure je viens de changer mon filtre a mazout et nettoyé ma crépine , elle a bien démarré :elle tournait comme une horloge , plus tard j' ai voulu la remettre en marche elle tourné encore sur 3 pattes , et elle fumé fortement

je pense + à un injecteur en effet

Slt , tu peut verifier deja si il y a une fuite quelque part de la pompe a injection au reservoir , et sur les retour de gasoil située sur les injecteur ou sur l'actuateur de pompe a injection, l'injecteur pilote tu peut l'éliminer ta voiture fonctionnerais en mode degradrer si il etais en defaut , et verifie si aucun de tes injecteur ne fuit . voila bonne inspection a toi .de quel couleur et la fumée et est ce que quand tu roule elle broute aussi

la mienne (broute) de temp en temps cela depuis que j ai fait remplacer mes joints d actuateur

je pencherai plus de ce coter pour ton souci

manumanu a écrit :la mienne (broute) de temp en temps cela depuis que j ai fait remplacer mes joints d actuateur

je pencherai plus de ce coter pour ton souci

tu les a changer toi même ou dans un centre BOSCH ?

le seul centre bosh a coter de nancy ne voulait pas me changer les joints il voulait me changer la pompe direct

en revanche il me vendait les joints!!!!!

j ai trouver un petit garage fort sympatique qui me les a remplacer

depui de temps a otre elle tremble un peu mais c est vraiment rare

il faut que je retourne dans le centre bosh peut etre que juste le reglage il me le fera