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Bonjour,

J'ai un souci avec ma E46 année 2003, j'ai le voyant de l'huile moteur rouge qui s'affiche au tableau de bord quant la voiture tourne au ralenti ou quant je m'arrête devant un feu rouge,  

Quant j'appuie sur l'accélérateur le voyant s'éteint est reparait a nouveau des que je lâche l'accélérateur (a l'arrêt seulement).


J'ai refait une nouvelle vidange + filtre a l'huile, toujours la même chose 

a noter que ce phénomène se passe uniquement a chaud, a froid rien a signaler
J'ai découvert aussi une fissure dans le carter a coter du Vis de vidange, il y a de l'huile qui s'échappe au goute a goute es que sa a une relation avec ce problème de voyant rouge?

Pour note le niveau d'huile reste correcte néanmoins


Merci pour votre aide

salut,

apparemment tu as un problème de pression d'huile, je pense que tu utilises la bonne huile (viscosité) donc il peut s'agir du pressostat ou de la pompe a huile

alligator427 a écrit :salut,

apparemment tu as un problème de pression d'huile, je pense que tu utilises la bonne huile (viscosité) donc il peut s'agir du pressostat ou de la pompe a huile

+1

salut

pour ma part j'avais la meme fissure que toi et pourtant mon voyant ne s'allumait pas !

alligator427 a écrit :salut,

apparemment tu as un problème de pression d'huile, je pense que tu utilises la bonne huile (viscosité) donc il peut s'agir du pressostat ou de la pompe a huile

pour l'huile j'utilisais:

avant vidange j'ai utliser BP Visco 3000 - 10w40
apres vidange j'ai mis Shell Helix Plus - 10w40


Il y a deux jour j'ai fait un diag a l'aide d'une valise Bosch j'ai eu une erreur qui ne voulais pas s'effacer est dont j'arrive pas a localiser l'origine: 4152 - Actionneur de clapet de dérivation de coupure

es que vous ta une idée sur ce code erreur?


Merci pour votre aide

alligator427 a écrit :salut,

apparemment tu as un problème de pression d'huile, je pense que tu utilises la bonne huile (viscosité) donc il peut s'agir du pressostat ou de la pompe a huile

une question si c'est la pompe a l'huile j'aurai eu l'effet inverse non? voyant rouge qui s'allume a l'accélération par faute de lubrification?

Comment tester le pressostat s'il fonctionne correctement ou non?

Merci pour votre aide

pour tester le plus simple c'est d'en monter un autre
sinon un montage avec un compresseur, tu montes tout doucement la pression, et tu regardes a quel moment il s'acctionne

case a écrit :pour l'huile j'utilisais:

avant vidange j'ai utliser BP Visco 3000 - 10w40
apres vidange j'ai mis Shell Helix Plus - 10w40

Euh .... 320d de 2003 ?
Ca me parait pas terrible ce genre d'huile non ?
Il faut qu'elle soit à minima certifiée LL01 (c'est souvent 5w40 et compagnie), avec de tels indices 10w40 j'en doute. Ca n'est pas un (vénérable) 324D cette petite bête !!
Perso, c'est systématiquement Castrol 5w30 LL04.

Le séparateur d'huile a déjà été remplacé ?
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...p;hl=séparateur

+1 pour l'huile la shell helix 5w40 est en LL-01

yep huile pas adapté pour la voiture , pas prévu pour tourner 22000 km ou 30000 km , pour 7500 ou 10000 km oui et encore