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Bonjour a tous,

ce week end j'ai fait la vidange de ma voiture et j'en est également profité pour nettoyer la vanne EGR.
En démontant la grosse durite noire à l'entrée de la vanne EGR j'ai constaté qu'il y avait un peu d'huile et je me demande si c'est normal ?

Bonjour,

Pour moi rien d'anormal, du moment que l'huile n'est pas présente en abondance!

Jey

ouf, ça me rassure, vu que je ne m'y connait pas trop je croyait qu'il ne devait y avoir que les gaz d'echappement qui passait par la.

tosmikou a écrit :Bonjour a tous,

ce week end j'ai fait la vidange de ma voiture et j'en est également profité pour nettoyer la vanne EGR.
En démontant la grosse durite noire à l'entrée de la vanne EGR j'ai constaté qu'il y avait un peu d'huile et je me demande si c'est normal ?

une durite noire d environs 10cm en dessous le débitmètre???

C'est effectivement une durite noire d'environs 15 cm de long et je dirais d'un diamètre d'au moins 10cm, mais elle n'est pas sous le debimetre

c'est la piece 4 sur le lien, elle est relié d'un coté à la vanne egr et de l'autre à un gros tube (je crois en plastique) gris.
http://static.bmwfans.info/images/epc/NDY2MDNfcA==.png

J'attend donc vos commentaire sur la présence d'huile à cet endroit

harlock49 a écrit :une durite noire d environs 10cm en dessous le débitmètre???

Hello le debimetre est a l'opposé de l'EGR.. piece n°1

justement je demandé car moi j ai une durite noire en dessous le débitmètre qui est pourri d huile j ai d ailleurs flashé un débitmètre a cause de sa (filtre de reniflard en cause)

si ta de l huile c est soit le reniflard qui en balance via la durite sous le débitmètre mais vu l endroit ou toi tu en as démonte la tubulure de sortie de turbo et contrôle le jeu de palier de la bete ainsi que la quantité d huile présente

parce que tu as raison dans l egr ce sont que des gaz d échappement qui passe donc a part des suie tu n as pas d huile qui sort de l egr (l huile brule lors d une combustion dans le cylindre)

Merci, pour les réponses

comme je vous le disais je n'y connait pas grand chose en mecanique, donc si j'ai de l'huile ça veu dire quoi et quels sont les risques ?

tosmikou a écrit :Merci, pour les réponses

comme je vous le disais je n'y connait pas grand chose en mecanique, donc si j'ai de l'huile ça veu dire quoi et quels sont les risques ?

sa peut etre plein de chose mais soit l huile remonte du reniflard d huile et la si sa monte trop tu risque une bielle coulé (cas d une gosse aspiration d huile via le reniflard probleme recurant sur le xud9te de chez psa)

soit le palier de turbo qui est en train de lacher et tu va flingué un turbo

soit ton huile a oxydé et elle vaporise trop se qui implique des condensat d huile dans l admission (sur se cas un changement de marque d huile suffit)

ce n est que un avis personnel pas un diag