Forum 6enligne.net

Bonsoir

Cela faisait plusieurs semaines que j étais obligé de pomper avec la pédale d accélérateur pour pouvoir démarrer a chaud comme a froid ( bougies et durites de retour neuves )
Puis il y a quelques jours au bout de 2 Kms de route elle s est arrêtée d un coup comme si je n avais plus de carburant (le moteur était légèrement monté en régime tout seul avant de s arrêter ) et impossible de redémarrer.
Il devait rester environ 10 litres de GO dans le réservoir .
J'ai lu ici et la qu'il y avait une ou deux pompes de GO entre le réservoir et la pompe a injection.
Pouvez vous m'indiquer comment y accéder et vos idées sur ce sujet

Amitiés

Je précise que c est une 525-E34-M51

Si tu pouvais trouver la rta de ta 525, cela pourrait grandement t'aider pour la localisation et le démontage/remontage.
Sinon essaie de les trouver sur internet.
Si tu ne trouve pas j'irais chercher ma rta pour te filer un coup de pouce si tu veux

Cdlt

SALUT J'AI EU LE MÊME PROBLÈME AVEC MON BMW E39 TDS ALORS IL FAUT QUE TU REGARDE SOUS LA BANQUETTE ARRIÈRE COTE DROIT ET TU VERRAS UNE TRAPPE AVEC TROIS VISSE ALORS DÉMONTE LA ET TU TROUVERAS TA POMPE DE GASOIL ET IL FAUT A FAIRE UN NETTOYAGE COMPLET DU FOND DE TON RÉSERVOIR ,MOI J'Y ÉTAIS AVEC UN TUYAU POUR ASPIRAIS TOUTE LA CRASSE ALORS C A TOI DE JOUER

ADEL a écrit :SALUT J'AI EU LE MÊME PROBLÈME AVEC MON BMW E39 TDS ALORS IL FAUT QUE TU REGARDE SOUS LA BANQUETTE ARRIÈRE COTE DROIT ET TU VERRAS UNE TRAPPE AVEC TROIS VISSE ALORS DÉMONTE LA ET TU TROUVERAS TA POMPE DE GASOIL ET IL FAUT A FAIRE UN NETTOYAGE COMPLET DU FOND DE TON RÉSERVOIR ,MOI J'Y ÉTAIS AVEC UN TUYAU POUR ASPIRAIS TOUTE LA CRASSE ALORS C A TOI DE JOUER

Salut !!

Shift Lock !!

Servietsky_59 a écrit :Si tu pouvais trouver la rta de ta 525, cela pourrait grandement t'aider pour la localisation et le démontage/remontage.
Sinon essaie de les trouver sur internet.
Si tu ne trouve pas j'irais chercher ma rta pour te filer un coup de pouce si tu veux

Cdlt

Merci
Mais je n ai jamais trouvé de RTA sur la 525 E34 M51 1995

pour la rta, il faut prendre la 524td, il y a un complément sur les tds à la fin

démonte ton puit de jauge dans le coffre, il doit etre très obstrué

sam22 a écrit :pour la rta, il faut prendre la 524td, il y a un complément sur les tds à la fin

démonte ton puit de jauge dans le coffre, il doit etre très obstrué

Ok merci

Je vais voir ca

Servietsky_59 a écrit :Si tu pouvais trouver la rta de ta 525, cela pourrait grandement t'aider pour la localisation et le démontage/remontage.
Sinon essaie de les trouver sur internet.
Si tu ne trouve pas j'irais chercher ma rta pour te filer un coup de pouce si tu veux

Cdlt

Merci

Si tu as de la doc ca m intéresse toujours

oui je l'ai. Pour ma 525 j'ai 2 rta, une pour tout ce qui est moteur et partie cycle (rta 525 tds E39) et une de 524td E34 pour tout l'équipement

je vais retrouver la rta et je vois ce que je peux te donner

Cdlt

ça y est j'ai retrouvé ma rta. Es-ce que j'ai le droit de prendre des photos de la rta sur le forum ? Question peut-être idiote j'imagine ...

Servietsky_59 a écrit :ça y est j'ai retrouvé ma rta. Es-ce que j'ai le droit de prendre des photos de la rta sur le forum ? Question peut-être idiote j'imagine ...

Je peux pas te dire
demandes aux moderateurs