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Bonjour je voudrais savoir ce qui peut être la cause de la perte de puissance que j'ai sur mon véhicule.
Je n'ai pas beaucoup de puissance sur toutes les plages de régime. Elle cale même quand je fais quelque chose qui pompe sur le ralentit : clim, direction assistée, feux, etc...
J'ai vérifié les durites et je ne constate à première vue rien d'anormal.
Le filtre à air n'est pas bouché.
Je pense que le turbo fonctionne (pas sur)
Dans la durite juste avant le collecteur d'admission il y a des traces de ce qui ressemble à de l'huile, c'est normal ?
Je suis un peu en dessous du niveau de carburant.

Si quelqu'un avait une idée ça m'aiderais beaucoup car je suis vraiment en galère

J'ai oublié 2 détails :
-J'ai un tremblement aux environs de 1500 tours sur une plage de quelques centaines de tours
-Elle claque un peut comme un vieux diesel

Salut à toi,
J'ai eu les mêmes symptômes que toi il y a peu de temps.
J'ai laisser ma voiture chez le diéséliste la semaine dernière, et je viens de la récupérée.

Diagnostique, Actuateur HS, Joints d'avance HS.

Le forfait pour la remise en état de la pompe avec passage au banc (pompe déposée sinon compter 250 euros en plus pour la dépose/repose et le calage) est de 349.86
L'actuateur coute 428.00 euros HT pour une pompe r515.
Le corps de pompe coute 313 euros HT
Pour la pochette de joints il faut compter 8 euros HT


Ce sont les tarifs pour une 325 tds voilà si celà peut t'aider.

@+

merci pour ta réponse !

mais j'ai trouvé le problème, c'était le capteur de pression d'admission qui s'était débranché, je ne l'ai pas remarqué tout de suite car c'est la première fois que je travaille sur une 525tds.
j'ai parcouru de nombreux sujets pour me rendre compte que je n'avais pas vu qu'elle s'était débranchée.

en tout cas, une chose : merci 6enligne ! sans vous je n'aurais jamais pu réparer ma voiture !
vraiment merci à tous les gens qui participent à la résolution des problèmes mécaniques !
merci à vous tous !

Re bonjour. J'ai de nouveau un petit problème :
- de temps en temps j'ai une réduction brusque de puissance qui dure 10-20 secondes, et après tout redevient normal
- dès que je fais un truc qui pompe sur la ralentit elle cale, exemple : clim + petit coup de volant
- elle tremble et claque un peu comme un vieux diesel vers 1500 tours

merci d'avance

Slt regard plus haut actuateur de ralenti peut etre la cause de ton problemec'est meme pratiquement sur . a l'arret si tu tourne ton vomant a fonc elle cale , si tu met ta clim en marche elle calle . quand tu est a l'arret et que tu monte dans les tours de 1000 a 2000TR elle tremble .bon courage pour le reglage si c bien l'actuateur.

Tu pense qu'un réglage suffirait ? rien à changer ?