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Bonjour !

Je viens d'acquérir une BMW 324D de 1989 totalisant 208 000 Kms. Le moteur tourne bien, elle ne consomme pas d'huile, j'ai juste un claquement au niveau d'une came (peut etre une arête). Evidement le bruit s'amplifie à chaud lorsque l'huile se fluidifie. Je cherche a connaitre le fonctionnement de la levée des soupapes sur ce moteur. Poussoir hydro, méca, culbutés ? J'ai cru comprendre qu'il sagirait de poussoirs hydro culbutés, pouvez vous me confirmer ?

Merci pour votre aide.

salut,

Le M21 n'a pas de poussoir hydraulique, c'est juste un arbre à came qui actionne les soupapes, tu as peut être un réglage possible, mais possible aussi que tu aies un injecteur qui commence à faire des siennes.

Essaies de localiser plus précisément le bruit à l'aide d'un grand tournevis ou autre barre métallique que tu déplaces sur différents points du moteur en y collant l'oreille (j'appelle ça le stéthoscope du mécano )

Merci pour ta réponse Didsty,

Ca serait donc un réglage de soupapes par pastilles ?

tu as un linguet réglable d'après la RT

Bon a savoir, en parlant de RTA, apparament elle n'existe pas pour la 324D ? Ou je serais suceptible de trouver comment faire ce réglage ?!

envoi moi en MP ton mail je te fais suivre le nécessaire

Salut,

oui, les soupapes sont actionnées par linguets, et c'est réglable grâce à des excentriques.

Je pense que tu as l'AAC qui s'est plus ou moins usé avec le temps, mais tu peux rattrapper cela dans une certaine mesure.

Munis-toi de jauges étroites, car l'excentrique est difficillement atteignable à cause de la forme des linguets, enfin, tu vas de suite voir de quoi je parle quand tu sera dessus. C'est moins pratique à faire que les M20.

Enfin, n'oublie pas de de munir d'une clef ouverte de 12mm, elle va te servir pour désserrer les vis d'excetriques.

Mais si DIDSTY te donne la procédure, peut être que je radote.

Bon réglage

Merci beaucoup pour les infos !!!