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amen! amen! amen!
Bonjour a tous voila ma question ait celle du désespoir .Apres changement pré pompe et contrôle de toutes les durits chez un dieseliste.mon x5 a toujours du mal à démarrer je voudrais savoir si l on pouvait monter un clapet anti retour sur ses véhicules pour qu’il ne se désamorce plus. Si oui ou le placer. Merci a tous.

Je serais toi, je continuerais à chercher la fuite.

Je t'explique pourquoi : hormis ton pb de démarrage que tu as, si tu rajoutes un clapet, tu vas forcement avoir de l'air qui va rentrer quelque part et donc à la longue ta pompe haute pression va finir par manger de l'air et une pompe avec de l'air dedans c'est pas bon, ca fini par faire de la limaille..... et qui dit limaille dit pompe hp a changer et injecteurs...

Sur les nouvelles voitures, les circuits d'alimentation en GO ou essence sont des raccords rapide à clipser, sauf que ce genre de bêtes à la longue laissent passer de l'air quand la circulation de GO n'est plus sous pression ou circulation.
Vérifie aussi toutes les durites, tu dois forcément en avoir une usé à force de frotter sur une autre partie du moteur (j'ai eu le cas sur clio dci, 206 hdi etc...)

Tu localises tu remplaces ou bidouille et c'est reparti.
Le coup du clapet j'y crois pas, ca force sur les pompes.

L'idéal c'est de mettre le circuit de Go en pression et de voir ou ca coule (moteur à l'arrêt) ou ca siffle.
J'ai localisé la fuite sur la 206 en pompant avec la poire d'amorcage pour chasser l'air et j'écoutais après avoir arrêté, j'entendais une sorte d'aspiration légère (attention le bruit est léger donc faut pas trop de bruit autour), en démontant le filtre à air et une partie des carters supérieurs moteur (sans démonter le moteur ) j'ai pu voir qu'une durite était usé et laissait l'air rentré, mais bizarre le GO ne sortait pas ???
Un coup de dégraissant genre trichlo+ patte à joint moteur + chatterton autour du tuyau remontage et plus de prise d'air.
Rapide facile et pas cher...

tiens moi au jus

Je te remercie pour tes infos mais je te promets ca fait 3 semaine que je me tue à trouver cette prise d air sans résultat .J en désespère et j'en viens à penser au clapet.si je dois le mettre il faut le mettre au niveau du filtre ?

Bonjour,

principe de précaution, change toutes tes durites! c'est pas cher et ça permet d'être sur à 100%

Cdlt

Je serais tenté de dire au niveau du retour du go le plus proche du reservoir, mais le hic c'est que si tu désamorces pour remplacement du filtre à go il n'est pas dit que tu puisses reamorcer sans demonter le clapet....

chami0500 a écrit :
Bonjour a tous voila ma question ait celle du désespoir .Apres changement pré pompe et contrôle de toutes les durits chez un dieseliste.mon x5 a toujours du mal à démarrer je voudrais savoir si l on pouvait monter un clapet anti retour sur ses véhicules pour qu'il ne se désamorce plus. Si oui ou le placer. Merci a tous.

Salut,

es-tu sûr que ça vient de ça ? Si tu "préchauffes" plusieurs fois, il démarre au premier coup où c'est pareil ?

Placer un clapet anti-retour peut toujours se faire mais , cela dépend où se trouve la fuite (ou prise d'air). Tu peux le placer où tu veux, mais il faut qu'il soit avant la fuite et si possible, tu dois éviter que la pompe et les injecteurs prennent de l'air régulièrement (ils sont lubrifiés par le gazole donc, si pas de gazole >>> grippage prochain).

Cela peut venir aussir d'un injecteur qui "pisse" et vide sa tuyauterie à l'arrêt. Et là, tu peux mettre tout les clapets que tu veux c'est mort !

A+

merci pour vos reponses je test et vous tiens au jus