Manque De Puissance

[nebo1976]

Salut les gars.

Suite à une fuite de GO, lundi dernier j'ai changé mes deux joints d'actuateur.
Tout s'est bien passé au niveau des réglages, j'ai suivi à la lettre les recommandations.
J'en ai profité pour nettoyer la pipe d'admission et la vanne EGR et j'ai changer les durites retour GO et celle qui va au capteur de pression.

Par contre depuis j'ai un problème:

Je trouve que les montés en régime sont franchement plus lentes et forcement le ressenti sur la route est un manque cruel de reprise et de puissance ! .

A savoir, je n'ai plus de mauvaise odeur et j'ai vraiment tout verifié (branchement, capteur d'admission, ....) Je ne sais plus quoi faire ....

Auriez-vous une idée d'où pourrais venir le problème?

Merci pour vos conseils.

PS: Pas de fumés noir lors des accélérations ...

Cordialement,
Nebo

[joe23]

Ton réglage ne doit pas être bon.

Retire 2 vis sur les 4 et laisses-en 2 légèrement desserrées et tapote légèrement avec un tournevis.

C'est très très précis, moins d'un mm suffit à ce que le réglage ne soit pas parfait et en resserrant il arrive que tout rebouge.

@+;)

[nebo1976]

Bonjour et merci joe23,

Par contre ce que je ne comprends pas trop car dans le tuto des reglages il n'y a pas mon probleme ...
Lors des réglage il y a 4 cas:

"Si le fait d'actionner la pédale d'accélérateur n'a aucune incidence
Moteur en route, le moteur s'engorge et arrive difficilement à 2000trs/min
Le ralenti est trop élevé
le ralentie est bon, et le moteur monte bien jusqu'à 2000trs/min"

Et aucun de ses 4 cas ne me concerne ....

Nebo

[nebo1976]

Hello,

Bon j'ai trouvé d'autre poste et c'est bien le réglage de l'actuateur qui n'est pas bon (ralenti, monté et descente dans les tours OK) mais la voiture a perdu du couple ...

Par contre ce que je n'ai pas trouvé:

Au personne qui on eu le problème ou aux autres qui auraient la réponse: Vers quel coté je dois bouger l'actuateur? Vers l'habitacle ou vers l'avant ?

Merci pour vos retour et votre aide.

Cordialement,
Nebo

[letdm]

Ton réglage ne doit pas être bon.

Retire 2 vis sur les 4 et laisses-en 2 légèrement desserrées et tapote légèrement avec un tournevis.

C'est très très précis, moins d'un mm suffit à ce que le réglage ne soit pas parfait et en resserrant il arrive que tout rebouge.

@+;)

+1 j'ai eu le même souci dû à un mauvais réglage, seul le dieseliste peut remettre le réglage d'origine, la mienne a perdu un peu en puissance mais bon vu les limitations de vitesse, je laisse comme ça

[lefebvre]

salut , effectivement ce reglage doit etre precis au dixieme de mm , c est pas la premiere fois que je demonte , une fois pour les joints et y a 2 mois pour le changement de l actuateur .
a chaque fois une grosse galere pour le reglage 15 a 20 essai et encore suis meme pas sur si c est perfect toutefois j ai la puissance et tout est ok, mais ai-je vraiment 143 cv ça c est moins sur.

[letdm]

salut , effectivement ce reglage doit etre precis au dixieme de mm , c est pas la premiere fois que je demonte , une fois pour les joints et y a 2 mois pour le changement de l actuateur .
a chaque fois une grosse galere pour le reglage 15 a 20 essai et encore suis meme pas sur si c est perfect toutefois j ai la puissance et tout est ok, mais ai-je vraiment 143 cv ça c est moins sur.

c'est clair

[nebo1976]

Bonsoir les gars.

Ca y'est j'ai mis le doigt dessus ! Ca pousse, pousse ... , et sans démonter l'admission
Bon maintenant comme dit Verone 525 est ce que j'ai les 143 CV, c'est une autre histoire .... Satané actuateur

En tous cas merci les gars!

@++ et bonne route à vous tous

Nebo.

[letdm]

Bonsoir les gars.

Ca y'est j'ai mis le doigt dessus ! Ca pousse, pousse ... , et sans démonter l'admission
Bon maintenant comme dit Verone 525 est ce que j'ai les 143 CV, c'est une autre histoire .... Satané actuateur

En tous cas merci les gars!

@++ et bonne route à vous tous

Nebo.

ta été essayer ta voiture ?? alors ça donne koi ??
tu la décallé dans quel sens ??

[nebo1976]

Salut Letdm,

Oui j'ai essayé ça pousse comme il faut ... Maintenant est-ce que j'ai les 143 CV ....
J'ai déplacé l'actuateur vers le droit (tableau de bord)!

J'suis vraiment content, avant ça tous était OK (ralenti, démarrage, monté et descente regime) mais la voiture était un veau !!!!

@ ++