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Bonjour,
Alors voila je viend d'acheter une bmw 525 tds e39 de 1996.
Et j'ai un soucis avec le moteur, a froid elle démarre nickel, mais a cha&ud je doit incister logntemps sur le démarreur pour quelle démmare avec un nuage de fumer blanc.
Et j'ai remarqué que quelque fois elle cale a l'arriver d'un péage, mais pas souvant.
Le ralenti et stable au niveau du compteur apres a l'oreille il n'est pas linèaire mais trés peut.
Moteur trés mou avant 3000/trms "c'est normal ?"
Certains me parle de calage de pompe a injection, d'autre de changer la pompe...
Merci de vos conseils.

Bonsoir a Tous

Quel est le kilometrage de ta belle ???

Car suivant le kilometrage ta chaine de distrib c'est peut etre allongée, d'ou recalage de la PI

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

+1
oui il faudrais le modele, le 1ere mise en circulation et les kms


fumée blanche ?

probleme de vanne EGR peut etre
ou presence d'eau dans le mélange ?
tu a fait le plein dans une station un peu bizarre du genre perdue au fin fond de la tanzanie ?

fans tout les cas avant de t'en mettre pour 1500€ de PI

tu peux faire pas mal de choses qui peuvent résoudre ton probleme sans depenser une fortune

demonte et nettoie la vanne EGR, facile, en moins d'une heure
trempe la 24h dans du disolvant pour la calamine ( ou du coca ca marche pareil )

change les petites durites de commandes de depression qui sont reliées a l'EGR
change les colliers de serrage

change ton filtre a gasoil
verifie si tu a pas de prise d'air sur le circuit de dépression ou sur le circuit gasoil

apres pour d'autres idées
faut voir ce qu'en disent les pro de l'helice ....

Tout d'abord merci a tous de vos réponses...
Ma belle est de 1996 et a 184000km, mais je l'ai acheter dans un garage a des turcs, ils ont changer le bloc moteur "30000km"
Alors aller savoir si ils ont mal remis la chaine...
Le démarreur est neuf, le filtre a gazole aussi.

Moi j'aurais dis un capteur, genre PMH ou sonde Lambda, qui c'est, peut être deux pannes...

Le PMH le ralenti tiendrais pas du tout je pense, hors la voiture cale rarement mais sà arrive, puis les lambda je connais pas les symptome sur un diesel comme celui ci.
Et de plus je sait pas mais j'ai l'impréssion de beaucoup consommer car je dépasse le 10l/100km en roulant économiquement.

Un capteur PMH défectueux peut empêcher le démarrage à chaud. Une sonde lambda peut faire consommer plus, trou à l'accélération etc...Après je ne peux pas te dire plus.