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bonjour, je possède une 325 tds donc moteur M51, et je me demandais à partir de quelle consommation d'huile il faut s'inquiété? J'effectue mes vidanges moi même selon l'indicateur de maintenance soit tous les 12000 - 15000 KM. A la lecture de la jauge je suis toujours au mini ce qui correspond à envrion 0,750 litres entre chaque vidange (soit la différence entre le mini et le maxi). Cette consommation est elle dans les normes? Je précise que mon véhicule ne fait que de l'autoroute et rocade et à 250000km.

Merci pour vos commentaires qui seront les bienvenus

ps : en outre est ce nécesssaire pour le moteur de compléter l'huile consommé avant vidange?

Fred

salut

de mémoire chez bmw ils m'avaient dit que la consommation d'huile max tolérée était de 1l/1000 kms

donc t'es largement dans les tolérances

Heuuuuuuu 1 L au 10 000km plutot non ???

la mienne a 12 ans et 320 000 et je suis dans ces eau la ce qui fait entre 2 et 3 compléments entre chaque vidange
je pense qu'une grosse partie de l'huile pâsse par le turbo, ce qui est logique au vu de l'usure ....

@+
Yop

Salut,


non, David45 a raison. Les "normes" constructeurs sont de 1L pour 1000 kms. Bon, ce sont les normes pour pas remplacer les moteurs en garantie bien sûr ... Sinon, à ce rythme, je ne vidange jamais mon moteur puisque l'huile sera renouvellée largement avant l'échéance.

Sinon, pour répondre à la question. Je ne referai le plein d'huile qu'à mi-parcours, aux alentours des 6 ou 7000 kms parcourus. Par contre, prend garde à surveiller le niveau en fin de période sinon, la lubrification à sec du M51 est dévastatrice ...

frédo09 a écrit :Salut,


non, David45 a raison. Les "normes" constructeurs sont de 1L pour 1000 kms. Bon, ce sont les normes pour pas remplacer les moteurs en garantie bien sûr ... Sinon, à ce rythme, je ne vidange jamais mon moteur puisque l'huile sera renouvellée largement avant l'échéance.

Sinon, pour répondre à la question. Je ne referai le plein d'huile qu'à mi-parcours, aux alentours des 6 ou 7000 kms parcourus. Par contre, prend garde à surveiller le niveau en fin de période sinon, la lubrification à sec du M51 est dévastatrice ...

Merci pour ses premières réponses qui me rassure, avec moins d'un litres pour 15000KM je n'ai pas trop de souci à me faire, je pense aussi comme cité plus haut qu'une partie part dans le turbo vu mon kilométrage.
A+fred

ok bon ben c est dans les memes valeurs pour moi, et c 'etait pareil sur ma 525TDS/E34 avant

par contre faire super gaffe quand le niveau de l'odb marche

pendant 5 ans j'ai fait le niveau quand la sonde de niveau allumais l'alarme sur le tableau de bord
je faisais rarement le niveau a la mano

et un jour au bout de quelques temps, je le dis tiens bizarre, pas de niveau depuis un bon moment,
j'ai deja fait 8 - 10000 je vais verifier ... et j'ai bien fait ,
ben la jauge etait au mini !!!

la sonde de niveau du carter avait rendu l'ame !! si j'avais continué ben crack boum le moteur !
piece n° 9 pour les curieux
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=10

je l'ai pas remplacée car ma BM a 12 ans et sera changée d'ici qq temps.
mais donc prudence, jauge auto ou pas toujours faire une verif de niveau a la main tous les 10 000KM !

@+
Yop

Peu importe le kilométrage, un moteur turbo consomme toujours un poil d'huile.
De plus il y a aussi un reniflard (entre la boite à air et la culasse) qui en laisse passer un peu.
Tu n'as pas de soucis à te faire
Lorsqu'un turbo commence à bouffer de l'huile, tu le vois de suite car la conso d'huile devient assez conséquente...

turbo ou atmo,ca ne doit pas consommer d'huile.

je bouffais de l'huile a cause du turbo(200 000+),une fois changé,c'est par le reniflard que j'en consommais,mais pas assez pour être 'visible' sur la jauge manuel(ca suintait surtout).

si la jauge de niveau électrique plante,un bon 'indicateur' reste le claquement des poussoirs.Ils se mettent a claquer bien avant le bas moteur en cas de niveau TRÈS bas.Remarque valable uniquement pour les poussoirs hydrauliques,pas les mécaniques évidemment.

ltnfred a écrit : Merci pour ses premières réponses qui me rassure, avec moins d'un litres pour 15000KM je n'ai pas trop de souci à me faire, je pense aussi comme cité plus haut qu'une partie part dans le turbo vu mon kilométrage.
A+fred

bonjour messieurs permettez moi de me joindre à vous , c'est juste pour dire merci pour cette précieuse info; sur ma 525 TDS DE 1997 avec 185000 Km compteur, jamais mon témoin d'huile ne s'est allumé, et pourtant le niveau baisse quasiment tjrs au min, je pense que cette fameuse pieces n°9 est grillée. encore merci

m3izo a écrit : bonjour messieurs permettez moi de me joindre à vous , c'est juste pour dire merci pour cette précieuse info; sur ma 525 TDS DE 1997 avec 185000 Km compteur, jamais mon témoin d'huile ne s'est allumé, et pourtant le niveau baisse quasiment tjrs au min, je pense que cette fameuse pieces n°9 est grillée. encore merci

de rien !!
impossible d'en trouver en ocase ou compatible par contre
si qq a un tuyau !!

vu son prix et la ou elle est placée faut vraiment etre faineant de la jauge a main pour la remplacer par du neuf

mais pardonnez leur, il ne savent pas ce qu il jaugent mdr