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Bonjour à tous
Voila je vous explique ma BMW 320 D de 150 CV de 2002
Mercredi dernier soir elle démarre avec deux tour de clé , Jeudi matin quatre tour de clé , jeudi soir peine a démarrer apres 2 min ,
vendredi matin impossible de la démarrer
Appel assistance vu que nous sommes en vacances moi et ma femme et ma fille de 13 mois super les vacances en Bretagne
Dépanneur arrive ouvre le capot mais un coup de WD40 au niveau du capteur d'arbre à came et un coup de cable sur la batterie et la voiture repart, il me dit que c'est un capteur qui déconne assez souvent
je la ramène à BMW de rennes et il me disent que 2 injecteurs sont morts
je la ramène au BMW près de juvisy pres de chez moi et me dit qu'il faut changer les 4
Mais je doute quant au diagnostic de BMW
Comment peut on savoir si les injecteurs sont morts?
Car je n'ai Aucune odeur de gasoil, le moteur tourne bien quand il a démarré, aucune perte de puissance, ni de ralenti qui bouge
je l'ai poussé à 190 KMH elle roule nickel
Maintenant je l'ai pris avant hier matin elle a démarré difficilement je suis allé a auchan et en sortant plus moyen de démarré
Mon frère vient me dépanner un coup de câble et elle repart
je la ramène et je la gare j'éteins le moteur je remet le contact elle redémarre difficilement
je remet un coup de câble avec la voiture de mon frère et elle redémarre
La batterie mais elle a l'air bonne car quand je met le contact et que je tourne la clef elle veut démarrer mais n'y arrive pas mais c'est a vérifier
la pompe de gavage a l'air de fonctionner on l'entend se mettre en route
Je ne vois pas ce que peut être ce problème
si quelqu'un peut m'aider
Merci

salut !
Ta batterie a quel age?

Si elle a entre 3 et 5 ans voir plus c'est elle cherche pas !!
tu as beau avoir tout les voyants du monde allumé si il n'y a pas de jus dans la batterie ca partira jamais !

Le test des cables en est l'exemple meme

Bonsoir

+1

Si elle démarre bien à chaque fois qu'elle est connectée, via les cables, à une "autre" batterie ... il faut commencer par là (et en plus c'est le plus facile ).

a mon avis c'est la batterie

GEGE a écrit :a mon avis c'est la batterie

Ok mais je vais commencer par changer la batterie
mais pourquoi j'ai l'impression d'avoir du jus parce qu'elle essaye de démarrer mais qu'elle n'y arrive pas
Merci en tout cas

djbad a écrit :mais pourquoi j'ai l'impression d'avoir du jus parce qu'elle essaye de démarrer mais qu'elle n'y arrive pas
Merci en tout cas

Une batterie commence par être à moitié morte avant de l'être totalement.
Donc les premiers symptômes sont que les divers voyants s'allument correctement (car ils ne consomment pas grand-chose) mais le démarreur est bcp plus gourmand et la batterie ne peut plus fournir assez d'ampéres.
Assez pour que le démarreur tourne, mais pas assez pour réellement lancer le moteur.

En bref on peut expliquer comme ca :

ta batterie ne délivre plus assez de puissance pour faire tourner ton demarreur a bonne vitesse pour lancer ton moteur, et comme tu pompes à gogo sur la batterie ton electronique n'est plus assez alimentée pour calculer le reste pour l'injection.....etc...

+ 1

Commençe par la batterie car les symptomes que tu nous donnes colle avec une batterie faiblarde...

Jey

Ok Merci je vais commencer par ca et je m'apercois que la batterie a 8 ans
Question technique vu l'utilisation que je fais de ma voiture
je ne l'utilise que le week-end pour faire 50 km aller-retour et des petits trajets
on m'a dit que je devais prendre une batterie plus forte à la base ma batterie est une 80ah - 640A
je peut prendre 100 ah - 640 A ?
Merci

Bjr,

Rien n'interdit de mettre une batterie + musclée.
Seule limite : il faut qu'elle entre dans la place prévue.