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Bonjour a tous

Bon voilà je viens de rentrer de vacances dégoûter évidemment mais mon soucis est ailleurs
voilà mon auto est une 330cd de 2003 et franchement rien a dire ça marche
Mais j'ai un problème récurent qui ma pris la tête tout le trajet, en effet lorsque je suis a moins de 120km/h par exemple 100km/h quand j essais de maintenir la vitesse la voiture fait un bruit sourd en dessous donne des accoups puis si jaccelere tranquillement on dirait que ça donne un coup dans la voiture comme si on me rentrait dedans doucement et la ça part puis plus rien ( c'est dur a expliquer donc soyez indulgent, hein! ) j'ai même cru que ma boite auto retrogradait toute seul et que cetait ça les accoup car ça fait un peu comme des accoup de boite auto anciennes, donc j'ai retesté en mode manuel et mis en 5eme a 110 et c'est pareil jaccelere et ça grogne un peu et puis ça cogne et boum ça part, parcontre si j appuie franchement elle le fait pas, et au dessus de 120 plus rien elle monte tout le compteur sans bruit ???

Bon voilà je pense au flector ou qlqchose dans le genre mais bon !
Je sais pas si je suis clair dans mes explications.


Merci

une idée ???

peut etre la boite qu'en pensez vous ? mais j'esperes que c'est pas ça et de plus les rapport passent nickel chromes jusqu'a cette vitesse, mais je me suis tout meme posé la question de la boite car ca fait comme si ca patinait puis ça part mais j'appui à fond pas de soucis ! ou alors le flector qui a du jeux ????

les BM ça rend fou !!!!!!

SAlut

Le bruit avec l'à-coup, quelque chose qui cogne avec un bruit genre "Klong" ? ?

Combien de Kms ?

A+

Oui et non je sens le klong mais ne l'enttend pas vraiment ??

Il va falloir déjà que je fasse vérifier mon flector mais je me dis que c'est peut être plus grave!

salut je pencherais pour un pb de boite ,peu etre avec une vidange nettoyage crepine de boite ca le ferait!!

Salut

alors effectivement je pense la meme chose et ayant eu une conces BMW au téléphone le chef d'atelier m'a dit la meme chose, malgrés que ma vidange est été faite l'année derniere .

Mais ....

j'ai du nouveau, en fait en faisant plusieurs test hier "pendant 1 heure pratiquement" je me suis rendu compte que ça ne le fait pas que entre 100 et 120 mais sur tous les rapport entre 1700 trs et 2200 trs mais beaucoup plus flagrant entre 100 et 120km/h, donc nouvelle question qui ce pose à moi !!!! j'ai entendu parler d'une certaine tige de chépasquoi du turbo qui grippe et qui peux faire exactement ce genre de truc car j'ai vraiment un décalage j'ai pas l'impression que ça patine, enfin j'aimerai que ce soit plus au niveau de cette tige que la boite evidemment

par exemple en 3e rapport en mode seq manuel si je stabilise à 1600trs si je r'appuis il y a décalage par contre toujours sur le meme rapport si je laisse mourrir le rapport et quelle est à 1000trs si je réaccélère ça le fait pas ???? donc dans ma logique la boite si elle déconne ça devrait déconner meme à 1000trs, non ? ou peut etre plus compliqué que je ne le crois et qu'elle peux délirer sur seulement une plage régime.

bon voila à vos avis les gars

what do you think ?

Bonjour,


Vérifie Flector + palier de l'arbre de transmission pour commencer.

Rob

Oui je vais essayer pas evident de trouver un petit garage ouvert en plein mois d'aout car si je vais chez BMW ça va etre salé juste pour jeter un oeil, du moins pret de chez moi ce sont de vrai chiens.
Un jour j'ai cassé une jante sur l'autoroute et donc après avoir contacté mon assurance, je me suis rendu chez BMW juvisy pour la laisser pour que l'expert puisse passer la voir, là ils me disent à non c'est pas possible ça va nous prendre une place dans le parking et ça rapporte rien car souvent pour ce genre de truc le client repart avc sa caisse et ce rachete des jantes. Je peux vous dire que je suis devenu vert et que le gars à entendu parler du pays...

Enfin bref ça règle pas mon affaire mais oui il faut que je vérifie ça, mais plus ça va et plus je pense à cette fameuse tige de géométrie variable sur le turbal qui doit etre grippé mais comme je suis pas mécano....

Bon, j'aurrai besoin d'un avis plus technique, je m'explique

Voilà ! Je me dit cestpeut être la tige de turbo grippé alors pour tester celle ci j'ai débranché la durite de dépression qui va au petit bocal et résultat évidemment la voiture marche moins bien mais le turbo est il bien désactivé ???? Car même en débranchant cette durite je ressent les accoups, donc ouca n'a rien a voir avec le turbo ou il fonctionne tout de même ?