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bonjour à tous,


mon alternateur m'a laché sur ma 325 tds de 1994... J'en ai récupéré un et je voudrai en savoir un peu plus sur la marche à suivre pour l'échange...

est-ce que l'opération est longue et compliquée?
y a-t-il beaucoup de pièces à démonter?
en jetant un coup d'oeil j'ai l'impression de devoir démonter le filtre à huile, et les vis n'ont pas l'air très facile d'accès...

si vous avez des infos ou un lien vers lequel m'aiguiller......


merci d'avance

Salut

Tu n'as pas à démonter le support de filtre, dans l'absolu c'est tres simple sur M51, tu as juste à détendre le piston de la courroie accessoire pour retirer la courroie, le débrancher et détacher les 2 goujons, c'est tout.

L'accessibilité est bonne mais tu peux retirer le collecteur d'admission si vraiment tu vois rien.

octobre a écrit :Salut

Tu n'as pas à démonter le support de filtre, dans l'absolu c'est tres simple sur M51, tu as juste à détendre le piston de la courroie accessoire pour retirer la courroie, le débrancher et détacher les 2 goujons, c'est tout.

L'accessibilité est bonne mais tu peux retirer le collecteur d'admission si vraiment tu vois rien.

ok merci!

et les 2 canalisations d'huile en métal qui passent eu dessus de l'alternateur ne gènent pas?

Les canalisations sont sur flexibles il y a qu'une partie rigide qui va sur le porte-filtre, ca ne gène en rien.

bonjour,

remarque, surtout débranche la batterie avant... (pour pas faire de cours-jus avec le bloc moteur)

a+

Alternateur changé. Tout roule!

Merci pour votre aide

++