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Bonjour à tous,

Malgré la lecture de nombreux topics sur le sujet, je ne trouve pas la réponse à mon probléme. J' ai besoin de pre-chauffer 2 fois avant que ma voiture ne démarre normalement. Je précise que les bougies sont neuves. A noter aussi : il y a une odeur de gasoil qui se dégage de mon véhicule sans pour autant constater de fuite ni dans le compartiment moteur ni dans mon garage....Est-ce que quelqu' un a déja recontré ce probléme ? Merci de me tenir iformé SVP.

Cordialement.

BIRDSEED a écrit :Bonjour à tous,

Malgré la lecture de nombreux topics sur le sujet, je ne trouve pas la réponse à mon probléme. J' ai besoin de pre-chauffer 2 fois avant que ma voiture ne démarre normalement. Je précise que les bougies sont neuves. A noter aussi : il y a une odeur de gasoil qui se dégage de mon véhicule sans pour autant constater de fuite ni dans le compartiment moteur ni dans mon garage....Est-ce que quelqu' un a déja recontré ce probléme ? Merci de me tenir iformé SVP.

Cordialement.

je resume

odeur de gasoil
probleme de demarage a froid
pas de fuite visible
bougies neuves ....

bizarre ... tu a peut etre pas un probleme mais deux
un pour l'odeur et un autre pour le demarage a froid ?


verifie que ton alim des bougies soit OK tu a peut etre les bougies bonnes mais pas de jus sur certaines

profite que ton cache moteur et et ton collecteur soit sorti et verifie tes injecteurs et ta pompe d'injection
regarde si y a pas de bulle d'air sur le tuyau entre le filtre et la PI
et tu a peut être une petite prise d'air qq part et une fuite sur une durite de retour ou sur la tete d'injecteur pilote

.......

y a d autres idées ..?

Bien résumé et merci de ton retour rapide et détaillé. Il y a cependant un détail qui me chiffonne : malgré tous les points qui sont à vérifier ( d' apres ton email ), je ne fais pas le lien avec le fait qu' elle démarre au quart de tour apres 2 pré-chauffages....

BIRDSEED a écrit :Bien résumé et merci de ton retour rapide et détaillé. Il y a cependant un détail qui me chiffonne : malgré tous les points qui sont à vérifier ( d' apres ton email ), je ne fais pas le lien avec le fait qu' elle démarre au quart de tour apres 2 pré-chauffages....

c est ce qui se passait pour la mienne quand j'ai eu une ou deux bougie morte
l'ete ca demarre apres 2 prechauffe mais l'hiver ben , ca demarre po du tout !!

donc comme les tiennes ont été changées

soit y'en a une qui est DOA soit y a pas de jus dessus ....

salut ,tu prechauffes deux fois et tu lances le demarreur ou 1 prechauffe tu lances et tu re-prechauffe ?

tu n'aurai pas un souci de boitier de prechauffage?

Salut,
problème déjà rencontré sur M51 et M21.
En fait, et s'il s'agit du même problème, le circuit d'alimentation en GO devient poreux, ele circuit se charge en air et se désamorce. La solution palliative et qui marche très bien est de placer un clapet anti-retour sur l'arrivée de GO en sortie de réservoir.
De ce fait, le tuyau d'arrivée, jusqu'au réservoir est toujours plein de GO, plus de désamorçage.
Un clapet se trouve chez les vendeurs de pièces auto style AD, coûte une vingtaine d'euros.
Il faut connaitre le diamètre intérieur de ton tuyau de GO pour adapter le bon clapet.

SAlut

Commence par changer tes tuyaux de retour d'injecteurs.

Avec l'age ils deviennent poreux. Ils laissent suinter le GO (Odeur) quand le moteur tourne, et aspirent de l'air quand le moteur est coupé.

Quand tu démarres, tu réamorces le circuit , mais pas suffisamment pour lancer le moteur. Il faut donc une ou plusieurs autres tentatives.

Ca vaut quelques euros, en plus tu vas soulager tes bougies, ton démarreur, ta batterie......et tes nerfs.

Si c'est pas ça reposte. De toutes façons, au bout d'un moment, c'est à faire, donc, ça ne peut qu'être un bien.

A+

+1pour le clapet,problème bien connu du M51

+1 pour les tuyaux de retour de gasoil

a changer des qu il perdent de la souplesse de tout facon