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Salut à tous,

J'ai ouvert le capot pour vérif habituelle et je me rends compte que tout la zone autour de la vanne EGR est rempli d'huile.

La durit en alu, la sonde en dessous, la soupape à dépression de commande des volets de radiateur, ...



Avez vous une idée d'où ça peut venir ???

Autre chose : on a longuement parler de la vanne EGR (enlevée ou pas) Moi j'ai déjà dit que j'avais l'impression qu'elle marchait mieux avec (même si elle fait plus de fumée noire)

Par contre, au niveau fonctionnement moteur, ya pas moyen de limiter les dépots d'huiles dans cette partie ??? une huile moins fluide à chaud peut être ???

Merci

Salut,

Verifie qu'il n'y ai du gras qu'autour de la vanne EGR et pas plus bas. Peut etre qu'une durite a éclaté ou s'est déboité. Sinon verifie également ton niveau d'huile. Controle si tu peut si il n'y a pas de jeux dans l'axe du turbo qui pourrait amené de l'huile dans l'admission.

Bon courage.

salut

le recyclage des vapeurs d huile apporte de l huile au niveau de l EGR , c est pour cela que ca fume noir

a+

david51

Fredgui56 a écrit :Salut,

Verifie qu'il n'y ai du gras qu'autour de la vanne EGR et pas plus bas. Peut etre qu'une durite a éclaté ou s'est déboité. Sinon verifie également ton niveau d'huile. Controle si tu peut si il n'y a pas de jeux dans l'axe du turbo qui pourrait amené de l'huile dans l'admission.

Bon courage.

Merci.

c'est quoi un jeu normal ???

Niveau d'huile OK,

ce qui m'épate c'est que l'huile soit sortie des durits, peut être un collier pas assez serré.

Tout nettoyé et tout refermé. Je revérifie dans 5 ou 10000.

c'est pas de jeu suivant l'axe de la turbine et quasi nul en radial.

a+