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Bonjour à tous,

D'avance, je vous prie de m'excuser si je ne suis pas au bon endroit pour poster ce problème....

Avant tout voici mon type de voiture :

320D E46 de 2002 (136ch)

180.000KMS

Pour infos avant la description de mon problème , voici les dernières modif (sur les deux dernières années) .

* Changement du débimètre d'air et reprogrammation il y à 1 an et demi car problème de perte de puissance.

* Il y a trois mois: suite à une fissure à l'échapement juste avant le cataliseur, mon garagiste indpendant (un pro BMW) m'a supprimé le catalyseur (en fait il l'a vider comme il m'a dit)
Cependant , il à attiré mon attention sur le fait que de la calamine était rentrée dans le moteur suite à cette breche et que mon turbo était encrassé (j'avais aussi une perte de puissance lié à ce problème)

Il m'a conseillé de mettre quelques fois des additif avant le plein de diesel afin de nettoyer tout cela et de ne pas hésiter de tirer sur les vitesses afin de décalaminé tout le truc!

Chose faite...je suis parti en espagne récemment à charge pleine, j'ai fait 3000 KMS sans ménager ma monture...(elle allait tres bien)

Récemment (deux trois semaine) j'ai senti une nette perte de puissance surtout à bas régime.... J'entends le turbo sifflé mais j'ai l'impression qu'il ne se déclanche pas... (pas de poussée meme à 3000t/min)

Le plus étonnant c'est que ce problème n'est pas continu....(j'ai l'impression que parfois je récupère mon turbo )

L'embêtant c'est qu'à présent les moments ou je ressent cette perte de coup de pied au [...censuré...] lorsque j'accélère sont plus fréquent que lorsque tout va bien...

J'ai nettoyer cet apres-midi la vanne EGR (c'est comme ça qu'on dit? ) elle était sale, maintenant toute neuve...mais rien n'y fait...toujours pas de coups de pieds au [...censuré...].

Donc avant d'aller revoir mon spécialiste BMW j'aimerais savoir si quelqu'un aurait une idée sur la nature de mon problème.


Je vous remercie de votre attention et pour vos réponses.


Bien à vous.


RAF.

Salut à toi,

As-tu regardé les durites du turbo poreuse ou pas?
Si cela n'a jamais été fait autant le faire ça coute pas grand chose, c'est mon conseil ça peut avoir des conséquences de perte de puissance et ton reniflard l'as tu changé également cela permet au turbo de mieux respirer.

tu nous diras des news.

A+

dmx27 a écrit :Salut à toi,

As-tu regardé les durites du turbo poreuse ou pas?
Si cela n'a jamais été fait autant le faire ça coute pas grand chose, c'est mon conseil ça peut avoir des conséquences de perte de puissance et ton reniflard l'as tu changé également cela permet au turbo de mieux respirer.

tu nous diras des news.

A+

Hello !

Je vais dès que j'en aurais l'occasion vérifié mes durites car c'est pas le premier qui me parle de cela...de toute façon quand j'aurais trouver l'origine du problème...promis....je vous le ferais savoir....


bien à vous.

Lecture.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=134261

Bonjour,

Problème résolu. En démontant les caches et le filtre a air, j'ai constater que la durite en dessous du debimetre d'air était complètement détachée tout simplement!
C'était pas grand chose mais sans 6 en ligne et votre aide, je n'aurais jamais pense au durites... BMW m'aurait peut être compte le remplacement du turbo... Allez savoir... Ici j'ai retrouver la pêche des grands jours!!! Pour pas un sous.... A plus!!!