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Bonjour a tous !

D'ici peut il va faloir que je m'attele au demontage et remontage de la pompe a injection de ma 525 TDS de 94 (moteur M51)

En effet, je vais bientot devoir changer tout les joints de ma PI pour lui refaire une jeunesse...

J'ai deja commandé (et recu) ma pochette de joint de refection BOSCH.
PAr contre dedans il manque le joint spy...
Visiblement il faut l'acheter a part...

Mes questions sont sur le demontage et remontage de ma PI.

Je sais qu'il faut faire des repere sur la PI et le blob pour la remetre dans la bonne position.

Apparament il faudrait un outils special pour la sortir (et maintenir en place le pignon pris dans la chaine de distrib)

Peut t-on faire sans cet outil ?
Un amis a moi l'a fait sur une Opel Omega sans... (meme moteur) mais son "montage" me fait peur

Ou se procurer l'outil ?
J'ai appelé BM, c'est 80 ou 90€ l'outil...
Juste pour 1 demontage ca ne vaut pas le coup de l'acheter... J'suis pas un garagiste non plue

Quelqu'un a deja demonter et remonter sa PI ?
Quel dificulté ? quel pieges a eviter ?
J'aimerai avoir des retours d'experience

Merci de votre aide

Ha oui, j'oubliais...

J'ai deja visité ces liens :

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=171

http://www.techniconnexion.com/moteur-f76/...n-tuto-t4.htm#9

(Bin oui j'ai chercher quand meme un peut avant )

Mais j'aurai aimer des retour d'experience...

Et savoir ou trouver l'outil de depose de pompe a moindre coup ou comment faire pour s'en passer

il faut aussi prevoir un reglage d'actuateur il me semble car le calage de la pompe ne suffit pas ... sur ma 525 tds, le mecano qui m'a reparé ma pompe m'a dit ca quand je lui ai dit que je l'avais demonté/remonté....

PS : j'ai l'outil de calage.

rocaldo a écrit :il faut aussi prevoir un reglage d'actuateur il me semble car le calage de la pompe ne suffit pas ... sur ma 525 tds, le mecano qui m'a reparé ma pompe m'a dit ca quand je lui ai dit que je l'avais demonté/remonté....

PS : j'ai l'outil de calage.

Ok. bon a savoir aussi

Tu le preterai ou louerai l'outil de calage ?
C'est quoi comme outil ? un comparateur ?

non c'est un outil qui se met de l'autre cote de la pompe cote chaine, qui une fois posé, tu le visses et extrait la pompe et en meme temps bloque la chaine ...


en MP si tu veux pour l'outil.

tchuss

La pige de calage du VM n'est pas obligatoire, un foret de 8 ou 10 suffit (je me rappel plus), pour la pompe l'extracteur est obligatoire, d'ailleurs je vois pas comment faire tenir le pignon sans, faut aussi pousser la pompe, c'est claveté, et c'est pas du beurre.

Oui si on dépose l'actuateur on est obligé de le régler par la suite.

Et le comparateur (+rallonge) permet de régler la pompe d'injection au pmh, ce qui me parait également important si le moteur a plus de 250.000km.

Sinon tu aurais du chercher dans le forum, tu aurais trouvé toutes les réponses à tes questions de nombreux topic traitent ce sujet

A+

ah ! je savais bien que l'on allait avoir les infos par Dr es TDS alias Octobre

sinon je me suis mal exprimé, c'est l'extracteur que j'ai , pas la pige et comme le dit octobre, je sais pas ce qu'il avait pris mon pote mecano mais un truc du genre foret


tchusss

rocaldo a écrit :non c'est un outil qui se met de l'autre cote de la pompe cote chaine, qui une fois posé, tu le visses et extrait la pompe et en meme temps bloque la chaine ...


en MP si tu veux pour l'outil.

tchuss

MP

Salut
regarde ce lien ebay pour le prix autant en prendre un !!!!

http://cgi.ebay.fr/EXTRACTEUR-DE-POMPE-A-I...A8ces_Outillage

anohak a écrit :Salut
regarde ce lien ebay pour le prix autant en prendre un !!!!

http://cgi.ebay.fr/EXTRACTEUR-DE-POMPE-A-I...A8ces_Outillage

C'est pas faut !

(Pourtant j'ai chercher sur le net pour en trouver un... )

Bon, finallement, je vais l'acheter...

Merci Rocaldo pour ton offre, mais je prefere en acheter un, comme ca au moins, pas de pb si je l'abime ou si la poste le perd !