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Etant curieux de nature ( et c'est pas a mon age que je vais me refaire) j'aimerai bien trouver un ouvrage qui me permetterait de voir la beauté interieure de mon moulin. ayant un chien qui voulait savoir quel gout a le "manuel du conducteur" je suis un peu desemparé....

Par exemple, et c'est quoi la distrib la dessus??? chaine, courroie??? cascade de pigon ??? mon moulin vient de feter ses 96 000km ce matin et sauf erreur de ma part, la barre des 100 000km equivaut souvant a... grand moment de bonheur si jamais c'est pas caler comme il faut

ensuite, selon la donnée constructeur, la vidange du moulin se fait tous les combien???? je l'ai eu avec la vidange de faites a 73 500km donc ca commence a faire un peu.... Meme si de nos jours, les moteurs PL se vidangent tous les 80 000km ( mais regime maxi bien souvent 2000trs/min)

pis tant que j'y suis a poser des question de blonde degenrée, ue fois que j'ai viré l'huile du carter, selon recommandations bmw, c'est quoi le mieux ?? perso j'ai une affection pour la 5w50 .... mais si mon budget me le permettais, je metterai de la 0W80 et le tout en synthese

bon pour l'instant c'est a peu pres tout ce que j'ai besoin....

ah si, une derniere chose, je souhaiterai virer ma casserole ( pot) on a le droit du moment qu'il respect les DB sur carte grise et valeur constructeur y parraiterait, que c'est le meme que pour la 320d???? verité ou legende urbaine????

Merci les gens

Périodicité vidange : suivre l'indicateur bmw.
Par défaut, 22000 ou 30000 selon l'année. Perso, je la fais tous les 15000 environ.
Distribution : chaine,
2 courroies : accessoires et climatisation.

En synthèse :
filtre à huile : j'ai testé bmw, purflux, knecht (mann aussi il me semble) : ok
filtre habitacle : bmw, valeo
filtre à gasoil : bmw, mann
filtre à air : bmw, mann
Huile : norme bmw LL04, perso Castrol Edge 5w30 ou Edge Sport 0w40
Liquide de frein : Bendix DOT4 spécial ESP faible viscosité ou bmw
Boite 6 vitesses : Fuchs Titan SintoFluid SAE 75W-80 synthétique (seule huile connue à ma connaissance, homologuée par Fuchs pour les huiles bmw MTF-LT1, 2 ou 3), ou huile bmw MTF-LT2 synthétique.
Pont non autobloquant : Castrol SAF-XO synthétique uniquement
Liquide de direction : Fuchs Titan ATF 4000 (Dexron3) synthétique
Déshuileur : bmw

jean019 a écrit :Je recopie mon post, qui pourra certainement servir :
Source : http://www.6enligne.net/forum/index.php?s=...t&p=1237218 :

Pont : Si sans différentiel autobloquant, alors Castrol SAF-XO (cf doc castrol + le forum) :
http://www.castrol.com/castrol/sectiongene...7029870#7104743
disponible ici :
http://www.opieoils.co.uk/p-737-castrol-sa...-lubricant.aspx
ou chez bmw. Attention, ton concessionnaire peut essayer de te refiler de la Castrol Syntrax, qui n'a rien à voir, et ne convient pas.

Direction assistée :
Si ton bouchon est marqué ATF, alors une Dexron III est très bien. Perso, j'ai pris la Fuchs Titan ATF 4000 (homologuée par bmw) :
http://www.opieoils.co.uk/p-965-fuchs-tita...sion-fluid.aspx
A vidanger petit à petit à la seringue (pas de vis de purge sur la mienne).

Boite : Si la bmw MTF-LT2 convient (hors de prix chez BMW), tu peux prendre la compatible Fuchs Titan Sintofluid SAE 75w80 (homologuée par Fuchs, pas par bmw) :
http://www.fuchs-europe.de/gear-oils-cars.html
disponible ici :
http://www.opieoils.co.uk/p-981-fuchs-tita...sion-fluid.aspx

bmw MTF-LT2 (vendue par bidon de 5L uniquement) :


Ne mets pas n'importe quoi comme huile dans ta boite ou pont (genre n'importe quelle 75w80), sinon tu risques des ennuis (boite dure à froid par exemple) :
cf. http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=72032

Voilà tu as tout ce qu'il te faut pour l'entretenir.
95000km et comme neuve ::noelcoucou:

BONSOIR

en complément de jean019, il s'agit d'une chaine donc tu es tranquille pour la distri, autrement en effet je dirais que le pot est le même que la 320d, tu peux t'en assurer sur realoem.

A+

ok merci bien pour tous ces rens.....

J'avoue que je me suis bien un peu ballader sur la toile et que..... J'ai comme la vague impression que ce moulin de 318d et celui 320d sont sensiblement les memes.

1995cm3 pour 18 et 96cm3 pour la 320.... 115cv a moi et 130cv 320 et question couple je crois qu'il n'y a meme pas 2 metre kilo de difference...; Du genre c'est que le boitier d'injection qui est programmé differemment que ca m'etonerai meme pas. Et /ou les AAC qui changent, mais pour si peu d'ecart se faire des noeuds au cerveau pour inventer deux choses presque identique???


Pouvez vous confirmer?

par contre vous me parlez de poont autobloquant, mais c'est pas un 4x4 j'ai point de bloquage de differentiel sur mon panzer ooption ou normal vu que c'est pas un 318x

Merci

C'est exactement le même moteur dégonflé à 115cv.

Salut, en effet c'est le même moteur, ce n'est qu'une histoire de marketing et une appelation commerciale.
Comme par exemple le 35d, il me semble que c'est en fait un 3.0l bi-turbo et non pas un 3.5l... (à confirmer)

Pour ton huile voilà ce que j'ai sur ta voiture :



J'opterais pour la 5W40...

octobre a écrit :C'est exactement le même moteur dégonflé à 115cv.

slt ,

c'est comme la 118d avec 120d

ok merci pour les tuyeaux.. pour mon huile, je compte soi faire comme Monsieur bmw y dit de faire, soit de mettre de la 10W60....

par contre, si le moulin 320d et 318d sont les memes, si je mets, simple supposition, un boitier d'injection de 320d ca devrai le faire non ???? y'aurais pas de reglage de pompe injection a faire deriere????? ce qui me permetterais d'avoirun moulin plus sympa tout en evitant les boitiers sur ebay et sans faire une reprogramation qui me couterai un rein....

les prochains rens c'est pour les inserts.... et pour virer le poste k7 'origine

merci a vous

slt ,

de la 10w60 tu va casquer c'est du 12 a 15e le litre

On met pas de 10wXX dans un M47

De plus c'est un diesel les grades supérieur à 40 sont totalement inutile.