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bonjour à tous,

om m'a fait remarquer que j'avais de la fumée noire qui sortait de mon pot au démarrage et lors des accélérations, pour info j'ai une BA et le ralenti est stable, je n'ay connais rien en mécanique donc je suis preneur de toutes sortes d'infos

merci d'avance et à +

Salut !
Elle est vieille , en km ?
Elle bouffe de l'huile ?
C'est seulement au démarrage , à froid , ou au démarrage , tout le temps ?
Pour info , un collègue avec une 325TDS fumait lui aussi , à chaud et à froid , il a changé son filtre à air et constaté que sa voiture ne fumait pratiquement plus .

Yo,

Je me souviens qu'un problème de ce type a été évoqué il y a quelques semaines.
Nous avions imaginé des probs de distribution, de fuite, de calculateur ... enfin tout quoi et finallement, la voiture avait été emmené chez un dieséliste pour faire un réglage de la pompe d'injection. Mais j'arrive pas a remettre la main sur le sujet en question :-(

@+

la 325 tds est du millesime 95 et affiche 205000 kms, la fumée apparaît au démarrage à froid et aux accélérations, mais je profiterai de mon week-end à saint malo pour mieux observer le phénomène et notammant pour les démarrages à chaud....

merci beaucoup

le jour ou on me presentera un diesel qui fumera pas noir lors de l'accélération, j'en acheterai un..

Salut, essaye déjà de faire un traitement gaz-oil style liquimoly ou autre déstiné à nettoyer tes injecteurs, et fait ton plein dans une station de marque ( plus d'additifs ), si au bout de 4 ou 500 km tu n'as pas remarqué de changements, tu as soit un problème de règlage de pompe à gaz-oil, soit il faudrait faire nettoyer ou changer tes injecteurs.

Manu M5

après vérification la fumée noire est plus importante au démarrage à frois qu'à chaud. Lors des accélérations son importance est proportionnelle, lors d'une forte accélération elle est même impressionnante, un véritable nuage....

je coàntinue de prendre note de vos remarques avec un énorme intérêt, au retour de mes congés je vais faire une bonne vidange avec une huile de qualité et un changement du filtre à air, pour info en règle générale je fais mon plein dans des stations de marque.

Par contre s'il s'agit d'un problème d'injection, pouvez vous me donner quelques indicatins sur les tarifs, un garagiste traditionnel est-il équipé en conséquence, existe-t-il des spécialistes en région parisiennes ou vaut-il mieux aller chez bm.


Juste pour confirmation, les bougies de préchauffage peuvent-elles être incriminées, pour info le démarrage à froid est excellent ( mis à part la fumée), par contre le démarrage à chaud est moyen...


merci à tous et bonnes routes

Démarrage à chaud difficile : huile liquide , ne fait pas joint comme à froid , compressions peut-être plus très bonnes . Tu devrais peut-être essayer de les mesurer .

j'ai cru voir quelque part que la durite de mesure de pressions turbo qui est connectée sur le collecteur d'admission et relie le capteur situé du coté du filtre à gasoil pourrait donner ce genre de comportement si elle est pleine d'huile.....

cela dit ton filtre à gasoil est il propre ? ainsi que le filtre à air ?

salut à tous ;o))

Pierre

A tout hasard, avant de faire la vidange moteur, y mettre un produit nettoyant spéciale avant-vidange