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Je viens vers vous en espérant pouvoir vous aider...

il y a une semaine, je n'avais plus aucune puissance sur ma 330d e46 de 2000 avec 200 000 kms
lorsque j'ai fait un diag avec CARSOFT, j'avais le message d'erreur suivant 1E30 Régulation de pression de suralimentation
après quelques heures passées sur internet à chercher la cause, on trouve plusieurs post concernant le capteur de la pipe d'admission, pièce 13 sur ce lien http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40

perso le capteur est bon, du coup je me suis tournée vers le capteur n°1 de ce lien http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45 (perso j'avais un fil coupé, donc capteur pas alimenté)

et là tout bon, mon turbo désormais se déclenche et j'ai retrouvé toute ma puissance

j'espère pouvoir aider certains qui sont dans la même galère

Salut.

J'avais ce code erreur aussi, j'ai changé la meme pièce que toi, ainsi que toutes les durites de dépression. Mais j'ai toujours le code défaut, et il y a un autre capteur sous la pipe d'admission.
Je me demande si il ne faut pas le changer aussi.

Stone a écrit :Salut.

J'avais ce code erreur aussi, j'ai changé la meme pièce que toi, ainsi que toutes les durites de dépression. Mais j'ai toujours le code défaut, et il y a un autre capteur sous la pipe d'admission.
Je me demande si il ne faut pas le changer aussi.

bjr celle de sous la pipe est pour la vanne egr, quand il est en panne la vanne egr devient folle,

Stone a écrit :Salut.

J'avais ce code erreur aussi, j'ai changé la meme pièce que toi, ainsi que toutes les durites de dépression. Mais j'ai toujours le code défaut, et il y a un autre capteur sous la pipe d'admission.
Je me demande si il ne faut pas le changer aussi.

ATTENTION, sur un autre forum, un gars a eu ce code erreur parce que sa pipe d'admission était fêlée

Salut, une petite précision sur le défaut "regulation de pression suralimentation".
C'est a peu près valable chez tous les constructeurs (défaut circuit d'air, défaut suralimention, capteur débit d'air etc...), tous ces défauts peuvent être liés.

Ex:
- échangeur percé / tuyauterie d'air déboitée ou trouée --> manque de pression (et gros bruit de soufflerie)
- commande de wastegate défectueuse (dépression percée par exemple) --> pas de pression de suralimentation
- filtre à air extrêmement encrassé --> manque de pression
etc...

Si le calculateur interprète un manque d'air il remonte un ou plusieurs défauts, il ne peut pas savoir d'ou ça vient... Parfois il met le débitmètre en cause ou le capteur pression alors qu'il s'agit juste d'une fuite d'air ! Attention donc au diagnostic !

En ésperant aussi que ca pourra aider

En fait, depuis l'apparition de ce code erreur, j'entends le sifflement du turbo + que la normale. Je me demandais meme si ça pouvait venir de ma mini fuite d'echappement au niveau collecteur/ligne d'echappement.
Ma pipe n'est pas felée, elle a été vérifiée. Et comment voir si l'echangeur est percé?

Salut, ta fuite se situe avant le turbo donc ? Si c'est le cas il y une partie de la pression des gaz qui ne passe pas par le turbo et ça pourrait expliquer un problème de pression d'air... par contre si ta fuite se situe après je ne pense pas qu'il y ait de lien.