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Bonjour ,

je voudrais savoir ou trouver un kit d reparation de pomlpe a injection bmw 325 tds .

si quelqu'un a deja changer les joints quelques conseil pour un novices serais les bienvenu .

et aussi le changement de joints est il suffisant a la remise a neuf du corp de la pompe .

Par avance merci .

amen!

hub55 a écrit :Bonjour ,
je voudrais savoir ou trouver un kit d reparation de pomlpe a injection bmw 325 tds .
si quelqu'un a deja changer les joints quelques conseil pour un novices serais les bienvenu .
et aussi le changement de joints est il suffisant a la remise a neuf du corp de la pompe .
Par avance merci .

salut

si c est une pompe Bosch tu peux commander la pochette de joints chez Bosch ( avec le N° gravé sur le carter de la pompe pour etre + sur)
c'est comme cela que j'ai changé les joints sur la mienne
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...=131610&hl=

lis aussi ce topic ca te donnera une idée de ce qu'il y a a faire, attention au recalage d'actuateur
suivant ton année modele,

@+Yop

Yoan06 a écrit :salut

si c est une pompe Bosch tu peux commander la pochette de joints chez Bosch ( avec le N° gravé sur le carter de la pompe pour etre + sur)
c'est comme cela que j'ai changé les joints sur la mienne
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...=131610&hl=

lis aussi ce topic ca te donnera une idée de ce qu'il y a a faire, attention au recalage d'actuateur
suivant ton année modele,

@+Yop

ok ,

super !!!

merci !!!

oui , je sait pour l'actuateur , c'est vraiment tres infime comme reglage .

a +

Il n'y a que 3 pompes sur M51 et ce sont toutes des Bosch VE-R (pompe méca VE pilotée par actuateur).

La pochette de joint coûte rien du tout dans n'importe quel Bosch Car Center.

La pochette de joint inclut le joint spy d'arbre et le torique du groupe hydraulique, mais ça n'est pas une "réfection" de pompe, juste une remise en état.
La clavette n'est pas dans la pochette de mémoire...

Dans une réfection généralement ils changent le palier et ressort pour les jeux, mais bon c'est pas obligatoire, moi je le fais jamais.

octobre a écrit :Il n'y a que 3 pompes sur M51 et ce sont toutes des Bosch VE-R (pompe méca VE pilotée par actuateur).

La pochette de joint coûte rien du tout dans n'importe quel Bosch Car Center.

La pochette de joint inclut le joint spy d'arbre et le torique du groupe hydraulique, mais ça n'est pas une "réfection" de pompe, juste une remise en état.
La clavette n'est pas dans la pochette de mémoire...

Dans une réfection généralement ils changent le palier et ressort pour les jeux, mais bon c'est pas obligatoire, moi je le fais jamais.

ok , super , merci pour l'info , et niveau difficulté demontage et remontage toi qui en a deja refait ?

Pas de difficulté particulière, soit juste très méthodique, et aide toi d'un éclaté de pompe VE-R ou VE (plus répandue), la seule différence c'est l'actuateur à la place du plateau.

octobre a écrit :Pas de difficulté particulière, soit juste très méthodique, et aide toi d'un éclaté de pompe VE-R ou VE (plus répandue), la seule différence c'est l'actuateur à la place du plateau.

merci , mille fois

ou pourrais je trouvé un éclaté ? pour l'instant sur le net je trouve pas !

Ouais pas facile faut chercher "ESI Bosch" sur mumule ou les torrent.

Il doit me rester des trucs mais la réso était pourrie de mémoire


edit : Je les avais laissé en ligne.....







C'est une R300-1 mais la R575 est totalement identique et sur la R515 seul l'actuateur est différent.

J'ai pas mieux désolé...

octobre a écrit :Ouais pas facile faut chercher "ESI Bosch" sur mumule ou les torrent.

Il doit me rester des trucs mais la réso était pourrie de mémoire


edit : Je les avais laissé en ligne.....







C'est une R300-1 mais la R575 est totalement identique et sur la R515 seul l'actuateur est différent.

J'ai pas mieux désolé...

merci , deja pas mal !!

j'ai agrandi avec la loupe .

il faut demonter tout ca pour changer les joints ?

hub55 a écrit :merci , deja pas mal !!
j'ai agrandi avec la loupe .
il faut demonter tout ca pour changer les joints ?

Perso ;, c 'etait vraiment trop galere, j'ai fait a minima, si ca repete j'aviserais

si tu veux tout demonter
il faut un outil special pour sortir la pompe

deja rien que pour les deux joints des carters ( en forme de demi rectangle d'un coté et demi hexa de l'autre )
il faut aussi la douille triangle pour la vis 25 ou en faire une avec la dremel ...

donc reflechi bien avant de te lancer si tu a jamais fait...
@+